Indeferimento mantido em recurso
#9.2.4
MANTIDO O INDEFERIMENTO UMA VEZ QUE NÃO FOI APRESENTADO RECURSO DENTRO DO PRAZO LEGAL.
12/05/2017
RPI 2448
Application data
Number
PI0418159Type
Filing
Publication
PCT
EP2004014855 The application was refused on 12/05/2017 and the appeal did not change the decision. The invention was never patented and the technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 12/05/2017. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants
Airbus Deutschland GMBH
DE
Airbus Operations GmbH
DE
Inventors
F. K. (pessoa física)
DE
J. B. (pessoa física)
DE
IPC Classification
Priority claims
DE
103 61 658.6 · 12/30/2003
Abstract
"DISPOSITIVO E PROCESSO PARA AQUECER UMA CABINE DE AERONAVE". A invenção refere-se a um dispositivo (10) para aquecer uma cabine de aeronave e compreende uma primeira linha de suprimento de ar quente (12) que conduz para uma unidade de condicionamento de ar (14), uma válvula de controle de fluxo (16) que é disposta na primeira linha de suprimento de ar quente (12) a montante da unidade de condicionamento de ar (14), e uma segunda linha de suprimento de ar quente (18) que se bifurca da primeira linha de suprimento de ar quente (12) entre a válvula de controle de fluxo (1 6) e a unidade de condicionamento de ar (14) e contorna a unidade de condicionamento de ar (14). Para assegurar o condicionamento de ar da cabine de aeronave na eventualidade de uma falha da unidade de condicionamento de ar (14), uma terceira linha de suprimento de ar quente (20) se bifurca a partir da primeira linha de suprimento de ar quente (12), a montante da válvula de controle de fluxo (16), terceira linha e suprimento de ar quente (20) esta que conecta a primeira linha de suprimento de ar quente (12) com a segunda linha de suprimento de ar quente (18). Também, um primeiro mecanismo de fechamento completo é disposto na segunda linha de suprimento de ar quente (18), a montante da junção com a terceira linha de suprimento de ar quente (20), primeiro mecanismo de fechamento completo este que, em sua posição fechada, previne que um fluxo da segunda linha de suprimento de ar quente (18) retorne para a primeira linha de suprimento de ar quente (12). Finalmente, um segundo mecanismo de fechamento completo é disposto na terceira linha de suprimento de ar quente (20), a montante da junção com a segunda linha de suprimento de ar quente (18).
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
#9.2.4
MANTIDO O INDEFERIMENTO UMA VEZ QUE NÃO FOI APRESENTADO RECURSO DENTRO DO PRAZO LEGAL.
12/05/2017
RPI 2448
#9.2
07/25/2017
RPI 2429
#7.1
11/29/2016
RPI 2395
#25.4
Nome Alterado de: Airbus Deutschland GmbH
05/15/2012
RPI 2158
#1.3
04/17/2007
RPI 1893
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