MÉTODO PARA FRENAGEM COM UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA POSSUINDO UMA UNIDADE TURBOCHARGER VARIÁVEL

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Abstract

"MÉTODO PARA FRENAGEM COM UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA POSSUINDO UMA UNIDADE TURBOCHARGER VARIÁVEL". A presente invenção se refere a um método inventivo de controle do efeito de frenagem durante frenagem de motor em um motor de combustão interna (10) possuindo uma unidade turbocharger (de turbo alimentação) de exaustão (16) com lâminas de guia ajustáveis para controle da velocidade de turbina e do fluxo de gás. Em concordância com a presente invenção, o referido método está caracterizado pelo fato de que compreende as seguintes etapas: - detecção da velocidade de motor; - detecção da posição de ajustamento (L~ 1~) das lâminas de guia; - mensuração da pressão de carga (p~ i~) sobre a lateral de admissão do motor; - mensuração da pressão de manifold (misturador) (p~ g~) sobre a lateral de exaustão do motor; - comparação destes dados com valores desejados armazenados, e ajustamento das lâminas de guia para uma posição desejada (L~ 2~) que determina o efeito de frenagem adequado (P) para uma pressão de carga prevalecente (p~ i~).