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Official data from INPI

SISTEMA DE DIREÇÃO PARA UM VEÍCULO UTILITÁRIO AGRÍCOLA OU INDUSTRIAL, E, MÉTODO PARA OPERAR O MESMO

IndeferidaInvention PatentPCT · EP2004010542

Application data

Number

PI0414476

Type

Invention Patent

Filing

09/20/2004

Publication

11/14/2006

PCT

EP2004010542

Progress at the INPI

  1. Filing09/20/04
  2. Publication11/14/06
  3. Examination
  4. Refused07/11/17
  5. Grant
  6. In force

The application was refused on 07/11/2017 and the appeal did not change the decision. The invention was never patented and the technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 07/11/2017. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

Deere & Company

US

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Inventors

B. K. (pessoa física)

DE

J. S. (pessoa física)

DE

M. R. (pessoa física)

DE

N. T. (pessoa física)

DE

Technical data

Priority claims

DE

103 43 640.5 · 09/20/2003

Abstract

"SISTEMA DE DIREÇÃO PARA UM VEÍCULO UTILITÁRIO AGRÍCOLA OU INDUSTRIAL, E, MÉTODO PARA OPERAR O MESMO". A invenção se refere a um sistema de direção para um veículo utilitário agrícola ou industrial, particularmente para um trator. Um acionamento elétrico (22, 24) é provido para cada metade de um eixo, preferivelmente um eixo dianteiro (20), do veículo utilitário (10). O dito acionamento pode acionar pelo menos uma roda (26) associada com cada metade do eixo. O acionamento elétrico (22, 24) pode ser controlado de uma tal maneira que um definido torque pode ser transmitido do acionamento elétrico (22, 24) para a roda (26) que ele aciona. Preferivelmente, as rodas (14) associadas com um eixo de acionamento mecânico, particularmente um eixo traseiro (12), do veículo utilitário (10), podem ser acionadas por um acionamento mecânico (18, 18) do veículo utilitário (10). A invenção também se refere a um método para operar um sistema de direção. O objetivo da invenção é permitir que forças de tração sejam transmitidas pelas rodas (26) acionadas pelos acionamentos elétricos (22, 24), até mesmo quando o veículo utilitário (10) executa curvas, pelo que particular torque de frenagem deve ser prevenido sobre as ditas rodas (26) em ângulos de direção específicos. O torque que deve ser transmitido para a roda no exterior da curva é maior que o torque que deve ser transmitido para a roda no interior da curva a fim de suportar ou efetuar a direção ou esterçamento do veículo utilitário (10).

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Indeferimento mantido em recurso

#9.2.4

MANTIDO O INDEFERIMENTO UMA VEZ QUE NÃO FOI APRESENTADO RECURSO DENTRO DO PRAZO LEGAL.

07/11/2017

RPI 2427

Indeferimento

#9.2

01/24/2017

RPI 2403

Republicação - classificação IPC

#15.11

As Classificações Anteriores eram: B60K 31/00 , B60K 17/356 , B60K 6/04 , B62D 11/04

10/18/2016

RPI 2389

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

10/11/2016

RPI 2388

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

11/14/2006

RPI 1871

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