MÉTODOS PARA REDUÇÃO DA PROBABILIDADE DE FORMAÇÃO DE TROMBOSE DA VEIA PROFUNDA, PARA ELEVAÇÃO DE CONCENTRAÇÃO DE OXIGÊNIO ATMOSFÉRICO, E DE CONCENTRAÇÃO DE NITROGÊNIO, PARA MONITORAÇÃO DE PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO, PARA CONTROLE DO GRAU DE DESLOCAMENTO DE OXIGÊNIO/NITROGÊNIO DE AR DE CHEGADA EM RESPOSTA À PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO, PARA REMISTURAR A ATMOSFERA NAS ÁREAS OCUPADAS E NÃO OCUPADAS DA AERONAVE, PARA ABAIXAMENTO DA PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO PARA ABAIXO DO NÍVEL NATURAL, E PARA AJUSTE DE CONCENTRAÇÕES DE NITROGÊNIO E OXIGÊNIO NO INTERIOR DE REGIÕES DE UMA AERONAVE

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Abstract

"MÉTODOS PARA REDUÇÃO DA PROBABILIDADE DE FORMAÇÃO DE TROMBOSE DA VEIA PROFUNDA, PARA ELEVAÇÃO DE CONCENTRAÇÃO DE OXIGÊNIO ATMOSFÉRICO, E DE CONCENTRAÇÃO DE NITROGÊNIO, PARA MONITORAÇÃO DE PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO, PARA CONTROLE DO GRAU DE DESLOCAMENTO DE OXIGÊNIO/NITROGÊNIO DE AR DE CHEGADA EM RESPOSTA À PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO, PARA REMISTURAR A ATMOSFERA NAS ÁREAS OCUPADAS E NÃO OCUPADAS DA AERONAVE, PARA ABAIXAMENTO DA PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO PARA ABAIXO DO NÍVEL NATURAL E PARA AJUSTE DE CONCENTRAÇÕES DE NITROGÊNIO E OXIGÊNIO NO INTERIOR DE REGIÕES DE UMA AERONAVE". A presente invenção refere-se a um método e disposição para ajuste de concentrações de nitrogênio e oxigênio no interior de regiões de uma aeronave. O método inclui separação de nitrogênio a partir do ar ambiente a bordo de uma aeronave, através disto estabelecendo um suprimento de nitrogênio com alta concentração e então dispensa de nitrogênio com alta concentração a partir do suprimento para uma região susceptível a fogo, não habitável, da aeronave, onde o nitrogênio com alta concentração é armazenado, através disto reduzindo a capacidade para a atmosfera na mesma suportar combustão. Oxigênio é também separado do ar ambiente, através disto estabelecendo um suprimento de oxigênio com alta concentração que é dispensado em uma cabine de ocupantes da aeronave, desta maneira elevando o nível de concentração de oxigênio no interior da cabine para um nível maior do que a concentração de oxigênio que ocorre naturalmente na pressão interna de cabine experimentada. Quando é determinado que reduzida concentração de oxigênio é requerida na cabine de ocupantes, o nitrogênio com alta concentração armazenado é movido para a cabine de passageiros, diluindo o ambiente com elevado teor de oxigênio.