MÉTODO PARA CONFIGURAR E OPERAR UM AVIÃO PARA MINIMIZAR OS EFEITOS DE ESTAMPIDO SÔNICO BEM COMO MÉTODO E VEÍCULO AEROESPACIAL CONFIGURADO PARA REDUZIR OS EFEITOS DE ESTAMPIDO SÔNICO.

IPC Classification

Priority claims

Abstract

"FORMA DE FUSELAGEM E INCLUSÃO DE PONTA EM UM AVIÃO SUPERSÔNICO PARA CONTROLAR E REDUZIR ESTAMPIDO SÔNICO". A invenção refere-se a um método e aparelho para configurar e operar um avião para minimizar os efeitos do estampido sônico a nível do solo durante o vôo supersônico do avião, que inclui configurar o avião de modo que em vôo, com o trem de pouso recolhido, um perfil inferior do avião seja substancialmente linear ou ligeiramente côncavo para baixo. Uma porção de nariz do avião está disposta de modo que um seu vértice seja coincidente com o perfil inferior do avião. O avião é voado na velocidade supersônica e orientado durante o vôo supersônico de modo que o perfil inferior substancialmente linear do avião fique orientado substancialmente paralelo ao fluxo de ar estabelecido. Fracos distúrbios de pressão são gerados abaixo do avião, e suas ondas são radiadas abaixo do avião na direção do solo. Estes distúrbios abaixo do avião são de menor magnitude do que os distúrbios de pressão simultaneamente gerados e radiados acima do avião. Os fracos distúrbios de pressão gerados abaixo do avião são controlados de modo que os diferenciais entre os mesmos sejam suficientemente minimizados que os efeitos do estampido sônico a nível do solo sejam minimizados durante o vôo supersônico. Em um segundo aspecto, uma ponta retrátil é incluída no nariz ou na cauda do avião para minimizar os efeitos do estampido sônico a nível do solo durante o vôo supersônico.