AUTO-ACIONADOR DE FREIOS PARA VEÍCULOS SOBRE TRILHOS

IPC Classification

Abstract

"AUTO-ACIONADOR DE FREIOS PARA VEÍCULOS SOBRE TRILHOS". É compreendido por um simples (fig. 01) alongamento (6) ou variante no sistema geral de freios, instalados nos vagões ferroviários. Esse alongamento sai da tubulação (3) geral, depois de passar pela válvula ABS que é responsável pelo desequilíbrio de ar ali comprimido e que, em vista desse desequilíbrio, aciona os pistões, ocasionando a frenagem do veículo. Para que tal desequilíbrio ocorra, é necessário abrir um orifício nessa tubulação. Com o alongamento (6) dessa tubulação, leva-se o tubo até o meio das rodas (5), por sobre os trilhos (2) em sentido (fig. 03) transversal (1), a uns três centímetros de altura. Quando ocorrer o descarrilhamento a roda (5) salta do trilho (2), caindo uns quinze centímetros, como o alongamento, poteira ou apêndice (1), está ali estático, vai esbarrar no trilho (2) e vai (fig. 04) se romper (1), isto é, abrirá um orifício que soltará ou liberará o ar para atmosfera, gerando o desequilíbrio do ar comprimido, ocasionando a frenagem geral do comboio, evitando dessa forma o descarrilhamento de outros vagões e o consequente tombamento da composição ou de apenas alguns vagões. Com a quebra (fig. 04) da ponteira ou apêndice (1) e consequente frenagem do vagão e parada imediata, o ar que está saindo para a atmosfera passará por uma palheta gerando um som agudo, que têm por finalidade facilitar a localização da unidade sinistrada. Com o deslocamento (fig. 03) da roda (5) que está sobre o trilho (2), o apêndice ou ponteira (1) vai se quebrar (fig. 04) gerando a saída do ar ali comprimido, ocasionando pela saída desse ar, a desejada frenagem e parada imediata do veículo avariado e de toda a composição. Temos aí, a parada rápida e precisa, exatamente no segundo do descarrilhamento, O comboio terá parada instantânea. Dessa forma evita-se, além do descarrilhamento de outros vagões, o consequente tombamento e também a quebra de muitos dormentes e linha férrea.