Republicação - classificação IPC
#15.11
Procedimento automático de reclassificação. A classificação IPC anterior era E05F 15/12.
03/27/2018
RPI 2464
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Official data from INPI
MECANISMO DE ACIONAMENTO MECÂNICO.
ExtintaInvention PatentPCT · CA2000000546
Application data
Number
PI0010313Type
Invention Patent
Filing
05/05/2000
Publication
02/13/2002
PCT
CA2000000546 Progress at the INPI
- Filing05/05/00
- Publication02/13/02
- Examination
- Allowance04/08/08
- Grant01/13/09
- Terminated06/20/17
The patent was granted on 01/13/2009 and later terminated. Protection ended before the full term and the technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 03/27/2018. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants and inventors
Applicants
Atoma International Corp.
CA
Chrysler Group LLC
US
Chrysler LLC
US
DaimlerChrysler Company LLC
US
D. C. (pessoa física)
US
New CarCo Acquisition LLC
US
Inventors
A. O. (pessoa física)
US
A. D. (pessoa física)
CA
F. B. (pessoa física)
US
G. B. (pessoa física)
CA
P. O. (pessoa física)
CA
R. M. (pessoa física)
US
T. F. (pessoa física)
CA
V. G. (pessoa física)
CA
W. N. (pessoa física)
CA
Technical data
IPC Classification
Priority claims
US
60/132701 · 05/05/1999
Abstract
"MECANISMO DE ACIONAMENTO MECÂNICO". Um mecanismo de acionamento mecânico (10) para uma porta traseira levadiça de veículo motorizado inclui um braço de articulação (18) conectado de maneira pivotante com a porta traseira levadiça, um braço de manivela (12) que pode ser acionado para movimento pivotante e conectado com o braço de articulação (18), e um trem de engrenagem (20) que engata operacionalmente o braço de manivela (12). Um motor de acionamento (34) é conectado operacionalmente com o braço de manivela (12) através do trem de engrenagem (20) para fornecer abertura e fechamento auxiliados mecanicamente da porta traseira levadiça. O trem de engrenagem (20) pode ser desengatado do motor de acionamento (34) para permitir a abertura e fechamento manual da porta traseira levadiça sem retro-acionar o motor de acionamento (34). Um atuador (74) é conectado operacionalmente ao trem de engrenagem (20) para mover o trem de engrenagem para engate e para fora de engate como o motor de acionamento. Uma articulação de sustentação (60, 62) é associada operacionalmente com o trem de engrenagem (20) para manter o trem de engrenagem (20) em engate durante abertura e fechamento auxiliados mecanicamente da porta traseira levadiça.
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Manutenção da Extinção - Art. 78 inciso IV da LPI
#24.10
Em virtude da extinção publicada na RPI 2409 de 07-03-2017 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantida a extinção da patente e seus certificados, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.
06/20/2017
RPI 2424
Extinção para fins de restauração (art. 87)
#21.6
Referente à 17ª anuidade.
03/07/2017
RPI 2409
Alteração de nome deferida
#25.4
Nome Alterado de: New CarCo Acquisition LLC
03/29/2011
RPI 2099
Transferência deferida
#25.1
Transferido de: Chrysler LLC
03/15/2011
RPI 2097
15.7
Desconhecida da Petição nº 020100018420/RJ de 03/03/2010, os pedidos de Alteração de Nome dos documentos 1 e 2, haja vista já terem sido feitos pela Petição nº 020090066442/RJ de 08/07/2009.
03/01/2011
RPI 2095
Alteração de nome deferida
#25.4
Alterado de: DaimlerChrysler Company LLC
02/15/2011
RPI 2093
Alteração de nome deferida
#25.4
Alterado de: DaimlerChrysler Corporation
02/01/2011
RPI 2091
Concessão da patente
#16.1
01/13/2009
RPI 1984
Deferimento
#9.1
04/08/2008
RPI 1944
Conhecimento de parecer técnico
#7.1
08/21/2007
RPI 1911
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
02/13/2002
RPI 1623
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