Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
09/21/2004
RPI 1759
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Official data from INPI
SAPATA DE FREIO COM CONTROLE DE FRICÇÃO
ArquivadaInvention Patent
Application data
Number
PI0004959Type
Invention Patent
Filing
10/20/2000
Publication
05/29/2001
Progress at the INPI
- Filing10/20/00
- Publication05/29/01
- Abandoned
- Allowance
- Grant
- In force
The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 10/20/2000 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 09/21/2004. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants and inventors
Applicants
K. C. (pessoa física)
CA
W. C. (pessoa física)
US
Inventors
B. S. (pessoa física)
US
J. F. (pessoa física)
US
K. C. (pessoa física)
CA
Technical data
IPC Classification
Priority claims
US
09/426.456 · 10/25/1999
Abstract
SAPATA DE FREIO COM CONTROLE DE FRICÇÃO A presente invenção proporciona uma sapata de freio de controle de fricção adaptada para engatar a superfície de rolamento e o flange de uma roda de um veículo ferroviário através da qual o veículo ferroviário é sustentado de forma orientada sobre uma via de trilhos. A sapata de freio de controle de fricção compreende um revestimento de freio afixado o qual tem uma superfície de freagem que pode ser engatada com a superfície de rolamento da roda de um veículo ferroviário. O revestimento de freio inclui um primeiro material de composição de fricção formado com pelo menos um dentre um modificador sólido de fricção positiva elevada e um modificador sólido de fricção positiva muito elevada o qual estabelece um nível de fricção exigido entre a superfície de rolamento da roda e a via de trilhos.
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Arquivamento - Art. 33 da LPI
#11.1
06/15/2004
RPI 1745
Publicação do pedido de patente
#3.1
05/29/2001
RPI 1586
Pedido de patente depositado
#2.1
11/28/2000
RPI 1560
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