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Official data from INPI

DETECTOR DE DESCARRILHAMENTO DE VEGÃO DE TREM

ArquivadaInvention Patent

Application data

Number

PI0004899

Type

Invention Patent

Filing

10/18/2000

Publication

06/11/2002

Progress at the INPI

  1. Filing10/18/00
  2. Publication06/11/02
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 10/18/2000 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 09/21/2004. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

J. S. (pessoa física)

RJ, BR

Inventors

J. S. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

Patente de Invenção "DETECTOR DE DESCARRILHAMENTO DE VAGÃO DE TREM". Pertence a invenção a área da Engenharia Eletrônica. O uso da invenção é aplicável ao setor ferroviário, na prevenção de conseqüências de maior gravidade, quando da ocorrência de um descarrilhamento de vagão. A Aplicação da invenção consiste em permitir a frenagem de toda a composição de um trem, assim que ocorra o descarrilhamento de qualquer vagão. O problema técnico consistia em: b) Identificar se o truque dianteiro ou traseiro de um vagão encontra-se nos trilhos ou fora deles. b) Identificada a situação de truque descarrilhado frenar toda a composição. d) Proceder a identificação de truques nos trilhos ou fora deles a partir de equipamentos nao mecânicos instalado em cada vagão. A solução do problema técnico foi obtida a partir da descrição abaixo resumida: Utilizando-se um circuito emissor de infra-vermelho, emite-se esta luz em direção ao tilho que reflete de volta para um detector alocado junto ao emissor. Enquanto este ciclo é completado (emissão de infra-vermelho, reflexo desta luz, detecção da emissão), um circuito eletrônico impede a alimentação de uma válvula solenóide. Interrompido aquele ciclo por mais de 3 segundos a válvula solenóide é acionada causando a vazão de ar comprido da tubulação já existente no vagão, responsável pela frenagem de toda a composição do trem.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

09/21/2004

RPI 1759

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

06/15/2004

RPI 1745

Publicação do pedido de patente

#3.1

06/11/2002

RPI 1640

Pedido de patente depositado

#2.1

11/28/2000

RPI 1560

Patent monitoring

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