FREIO DE INÉRCIA PARA REDUZIR A ROTAÇÃO DE UM EIXO QUE GIRA LIVREMENTE EM UMA TRANSMISSÃO.

IPC Classification

Priority claims

Abstract

"FREIO DE INÉRCIA PARA REDUZIR A ROTAÇÃO DE UM EIXO QUE GIRA LIVREMENTE EM UMA TRANSMISSÃO'', sendo usado um mecanismo em rampa de esferas para carregar um conjunto de embreagem para desacelerar um eixo de transmissão que gira, sendo que o conjunto de embreagem é transportado em um conjunto de acionamento em peça única tendo uma seção de engrenagem para engrenar com uma engrenagem de transmissão, uma seção de extensão para engatar em uma placa de encosto em um conjunto isolador, uma seção de embreagem para engatar uma pluralidade de placas de embreagem acionadas no conjunto de embreagem e uma seção de mancal para o suporte rotacional dentro de um alojamento de freio. Uma armação tendo uma superfície periférica inclinada engata em uma superfície de fricção concordante formada em uma placa extrema para formar uma embreagem de núcleo, sendo a armação magneticamente puxada quando da energização de uma bobina elétrica. A armação é conectada de modo não rotativo ao anel de controle do mecanismo em rampa de esferas, através de pelo menos um pino de conexão. Arruelas Belleville são usadas para aplicar uma carga axial ao mecanismo em rampa de esferas. Uma bomba de óleo gerotora provê um lubrificante de resfriamento através do conjunto de embreagem no mecanismo em rampa de esferas. Uma cavidade de embreagem é selada para manter contato de óleo com a cavidade de enbreagem e é pelo menos parcialmente definida pelo conjunto de acionamento. A cavidade de embreagem é adicionalmente definida por um anel de bloqueio de óleo.