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Official data from INPI

CINTO DE SEGURANÇA VEICULAR ABDOMINAL RETRÁTIL ALONGADO

Arquivada/ExtintaUtility Model

Application data

Number

MU9102356

Type

Utility Model

Filing

10/28/2011

Publication

09/10/2013

Progress at the INPI

  1. Filing10/28/11
  2. Publication09/10/13
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned for failure to pay the annuities (art. 86 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 03/17/2015. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

R. R. (pessoa física)

RJ, BR

Inventors

R. R. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

CINTO DE SEGURANCA VEICULAR ABDOMINAL RETRATIL ALONGADO MODO E MODELO DIFERENCIADO DE UTILIDADE E OU UTILIZACAO, patente de modelo de utilidade para determinado tipo de Cinto de Segurança Abdominal. Tendo em vista os problemas descritos junto às linhas 17 a 45 dapag 1 e linhas 01 a 09 da pag 2, mas dando especial atenção às linhas 19 a 45 da pag. 1 e linhas 01 a 09 da pag.2, e no propósito de superá-los total ou parcialmente, foi desenvolvida a disposição e modo diferenciado do uso do cinto abdominal retrátil alongado (figs 5 e 6), objeto da presente patente, a qual consiste em dar uma atenção especial ao problema de conforto e segurança dos passageiros de todas as fileiras de assentos dos veículos, dando destaque especial a ultima fileira; priorizando cnteriosamente e dando destacada atenção ao assento próximo a parte traseira do veiculo que é munido de roda sobressalente e/ou volume preso na parte traseira externa do veículo automotor. Essa forma de construção e principalmente de utilização diferenciada do Cinto Abdominal Retrátil Alongado soluciona os inconvenientes acima aventados, pois, Uma vez que a localização da ponta do cinto se torna "fixa", de fácil localizaçao e identificação, o manuseio, aplicação da técnica de uso propriamente dito, bem como o retomo do cinto ao local de descanso original se torna padrão e principalmente; o ângulo de inclinação (figs 1 e 2) do tronco do passageiro acomodado no assento mais próximo ao pneu sobressalente e/ou outros itens presos na parte traseira externa ou interna do veiculo, aumenta significativamente em caso de colisão, percentuando positivamente o índice de segurança do mesmo e percentuando negativamente o índice de baixas humanas em caso de acidentes e sinistros.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2277 de 26/08/2014.

03/17/2015

RPI 2306

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 3ª anuidade.

08/26/2014

RPI 2277

Publicação do pedido de patente

#3.1

09/10/2013

RPI 2227

Pedido de patente depositado

#2.1

10/02/2012

RPI 2178

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 20110111455 em 28/10/2011 04:07(RJ).

03/06/2012

RPI 2148

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