MECANISMO DE ROTAÇÃO DE ROLO E TAMBOR MECÂNICO

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Abstract

MECANISMO DE ROTAÇÃO DE ROLO E TAMBOR MECÂNICO. Trata-se um mecanismo de rotação de rolo e um tambor mecânico. O mecanismo de rotação do rolo é disposto em um conjunto de fusos (10) e inclui uma pluralidade de primeiras estruturas de rotação (20) que são dispostas circunferencialmente ao redor do conjunto de fusos (10) e a primeira estrutura de rotação (20) inclui: um conjunto de rolos (201) configurado para rolar uma parede lateral (50) de um pneu; uma primeira haste de acionamento (21) conectada de forma acionada a um conjunto de rolos (201) e um primeiro conjunto de acionamento (211) conectado à primeira haste de acionamento (21) para mover o conjunto de rolos (201) em uma direção radial do pneu através da primeira haste de acionamento (21); um conjunto de sustentações (25) conectado à primeira haste de acionamento (21) para suportar a parede lateral (50) de um lado externo do mecanismo de rotação de rolo; e um segundo conjunto de acionamentos (221) conectado ao conjunto de sustentações (25) para acionar o conjunto de rolos (201) para pressionar o pneu através do conjunto de sustentações (25); uma segunda haste de acionamentos (22) conectada ao segundo conjunto de acionamentos (221) e ainda rotacionalmente conectada à primeira haste de acionamentos (21); uma terceira haste de acionamentos (23), em que uma extremidade da terceira haste de acionamentos (23) é rotacionalmente conectada a uma extremidade do conjunto de sustentações (25) longe do conjunto de rolos (201) e a outra extremidade da terceira haste de acionamentos (23) é rotacionalmente conectada à segunda haste de acionamentos (22); em que o segundo conjunto de acionamentos (221) aciona a segunda haste de acionamentos (22) para girar a primeira haste de acionamentos (21) e a terceira haste de acionamentos (23) respectivamente. O mecanismo de rotação de rolo resolve um problema de rugas que ocorrem facilmente quando o tambor mecânico rola a parede lateral no estado da técnica.