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Official data from INPI

ACOPLADOR DE VEÍCULO, LINGUETA DE ACOPLADOR E CORPO DE ACOPLADOR

Em AnáliseInvention PatentPCT · CN2019092973

Application data

Number

112020017259

Type

Invention Patent

Filing

06/26/2019

Publication

12/22/2020

PCT

CN2019092973

Progress at the INPI

  1. Filing06/26/19
  2. Publication12/22/20
  3. Examination
  4. Allowance03/05/24
  5. Grant06/04/24
  6. In force06/26/39

The patent was granted on 06/04/2024 and is in force until 06/26/2039. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:06/26/2039

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Applicants and inventors

Applicants

CRRC QIQIHAR ROLLING STOCK CO., LTD.

CN

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Inventors

C. W. (pessoa física)

CN

P. J. (pessoa física)

CN

Q. M. (pessoa física)

CN

S. C. (pessoa física)

CN

Y. W. (pessoa física)

CN

Y. C. (pessoa física)

CN

Technical data

IPC Classification

Priority claims

CN

201810701432.3 · 06/29/2018

Abstract

Trata-se de um acoplador de veículo, uma lingueta de acoplador e um corpo de acoplador. As plataformas de tração superiores (101) e as plataformas de tração inferiores (108) da lingueta de acoplador (01) e o corpo de gancho (03) são dispostos de uma maneira desviada na direção horizontal, e a seção R de uma superfície de tração da plataforma de tração superior (101) e a seção S de uma superfície de tração da plataforma de tração inferior (108) são obtidas dividindo-se a lingueta de acoplador ao longo de qualquer superfície vertical através de um eixo geométrico de um orifício de pino (104); e a distância perpendicular entre o ponto na seção R mais próxima a uma porção de pescoço (102) e o eixo geométrico do orifício de pino (104) é k, e a distância perpendicular entre o ponto na seção S mais próxima à porção de pescoço (102) e o eixo geométrico do orifício de pino (104) é m e, sendo assim, n=!k-m!, e 10mm = n = 25mm, evitando, dessa maneira, a situação em que porções de cabeçote da plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior da lingueta de acoplador e o corpo de acoplador estão na mesma direção vertical, por sua vez, constatando que partes fracas de zona de estresse grande da plataforma de tração superior e da plataforma de tração inferior da lingueta de acoplador são distribuídas de uma maneira desviada, e reduzindo amplamente o estresse sobre as plataformas de tração inferiores e superiores. Além disso, a quantidade de deslocamento entre a plataforma de tração superior e a plataforma de tração inferior está na faixa de 5mm a 25mm, e a quantidade de deslocamento é mais razoável, de modo que a plataforma de tração e uma plataforma impactante não estejam muito próximas em termos de distância, de modo a evitar a situação em que a estrutura entre a plataforma de tração e a plataforma impactante se altere abruptamente, fazendo com que o estado de força da posição se deteriore. Em conclusão, a lingueta de acoplador e corpo de acoplador fornecidos podem reduzir o estresse, evitar fraturamento prematuro das plataformas de tração inferiores e superiores, prolongar a vida útil de serviço da lingueta de acoplador, reduzir o custo de manutenção e aprimorar a segurança e confiabilidade de transporte.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Pedido de licença voluntária

#17.1

Requerente da nulidade: AMSTED MAXION FUNDIÇÃO E EQUIPAMENTOS FERROVIÁRIOS S.A. - 870240098973 - 21/11/2024

12/10/2024

RPI 2814

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 26/06/2019, observadas as condições legais

06/04/2024

RPI 2787

Deferimento

#9.1

03/05/2024

RPI 2774

Parecer de pré-exame

#6.23

10/03/2023

RPI 2752

Adição na publicação

#15.35

12/14/2021

RPI 2658

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

12/22/2020

RPI 2607

Alteração de dados cadastrais

#1.1

10/20/2020

RPI 2598

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