Indeferimento mantido em recurso
#9.2.4
MANTIDO O INDEFERIMENTO UMA VEZ QUE NÃO FOI APRESENTADO RECURSO DENTRO DO PRAZO LEGAL
03/15/2022
RPI 2671
Application data
Number
112015000223Type
Filing
Publication
PCT
FR2013051571 The application was refused on 03/15/2022 and the appeal did not change the decision. The invention was never patented and the technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 03/15/2022. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants
J. E. (pessoa física)
FR
Inventors
L. L. (pessoa física)
FR
R. M. (pessoa física)
FR
S. C. (pessoa física)
FR
IPC Classification
Priority claims
FR
12/56522 · 07/06/2012
Abstract
MÃTODO PARA DETERMINAR A DIREÃÃO LONGITUDINAL DE CURSO DE UM VEÃCULO, VEÃCULO A MOTOR E MEIO DE DADOS LEGÃVEL. A presente invenção refere-se a dispositivos e métodos para auxiliar o acionamento de um veÃculo a motor, destinado para facilitar e tornar segura a manobra de tal veÃculo. A mesma se refere mais particularmente a um método para detectar a direção de curso de um veÃculo a motor, assim como usar essas informações para a direção de curso para monitorar um sistema de direção auxiliado, em particular de sistema de direção auxiliado por potência. O método para determinar a direção longitudinal de curso de um veÃculo compreende uma etapa (a) de coletar um primeiro sinal (Signal1), que representa um primeiro parâmetro de direção, em que a sinalização do valor do dito primeiro sinal e/ou a sinalização das variações do dito primeiro sinal não depende da direção longitudinal de curso do veÃculo, uma etapa (b) de coletar um segundo sinal (Signal2), que representa um segundo parâmetro de direção distinto do primeiro parâmetro de direção, e em que a sinalização do valor do dito segundo sinal, e/ou a sinalização das variações do dito segundo sinal muda dependendo da direção longitudinal de curso do veÃculo, em seguida, uma etapa de comparação de sinalizações (c) durante a qual a sinalização do valor, respectivamente a sinalização da variação, do primeiro sinal (Signal1) é comparada à sinalização do valor, respectivamente a sinalização da variação, do segundo sinal (Signal2) de modo a deduzir a partir do mesmo a direção longitudinal, dependendo de se as sinalizações são idênticas ou diferentes, em que o primeiro parâmetro de direção é considerado o torque de volante, que representa o torque exercido pelo motorista no volante.
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
#9.2.4
MANTIDO O INDEFERIMENTO UMA VEZ QUE NÃO FOI APRESENTADO RECURSO DENTRO DO PRAZO LEGAL
03/15/2022
RPI 2671
#9.2
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#7.1
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#15.35
08/17/2021
RPI 2641
#6.21
12/24/2019
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#6.6.1
12/04/2018
RPI 2500
#1.3
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#1.1
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