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MÉTODO DE COMUNICAÇÃO DE PELO MENOS UMA INFORMAÇÃO ENTRE UMA PRIMEIRA UNIDADE DE CONTROLE EMBARCADA EM UM PRIMEIRO VEÍCULO E UMA REDE DE TRANSPORTES PÚBLICOS E UTILIZAÇÃO DO MÉTODO

ConcedidaInvention PatentPCT · EP2011066040

Application data

Number

112013012725

Type

Invention Patent

Filing

09/15/2011

Publication

09/06/2016

PCT

EP2011066040

Progress at the INPI

  1. Filing09/15/11
  2. Publication09/06/16
  3. Examination
  4. Allowance06/09/20
  5. Grant10/27/20
  6. In force09/15/31

The patent was granted on 10/27/2020 and is in force until 09/15/2031. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:09/15/2031

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Applicants and inventors

Applicants

SIEMENS MOBILITY SAS

FR

SIEMENS S.A.S.

FR

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Inventors

S. F. (pessoa física)

FR

Technical data

Priority claims

EP

10290643.5 · 12/09/2010

Abstract

MÉTODO DE COMUNICAÇÃO DE INFORMAÇÃO ENTRE UMA UNIDADE DE CONTROLE EMBARCADA E UMA REDE DE TRANSPORTES PÚBLICOS. A presente invenção refere-se a um método de comunicação de pelo menos uma informação entre uma primeira unidade de controle (CU1) embarcada em um primeiro veículo (V1) e uma rede de transportes públicos, caracterizado pelo fato de: a informação ser emitida pela primeira unidade de controle (CU1) sob a forma de um comando (T2W, T2Q, T2T), esse comando sendo transferido para uma primeira unidade de comunicação (I/O_1) embarcada no primeiro veículo, a primeira unidade de comunicação (I/O_1) estabelecer uma ligação de transmissão, fora do veículo com uma segunda unidade de comunicação (I/O_2, I/O_3) ligada a um módulo de execução (EXE2, EXE3) desse comando, a segunda unidade de comunicação e o módulo de execução sendo disposto no solo, ou embarcados em um segundo veículo (V2) que compreende uma segunda unidade de controle (CU3), no caso de uma transmissão em direção à segunda unidade de comunicação (I/O_2) no solo, o módulo de execução no solo (EXE2) ser comandado sob um modo escravo regido por esse comando por um modo mestre da primeira unidade de controle (CU1), no caso de uma transmissão em direção à segunda unidade de comunicação (I/O_3) embarcada, o módulo de execução (EXE3) embarcado no segundo veículo ser comandado sob um modo escravo diretamente regido para deixar executar esse comando sob um modo mestre da primeira unidade de controle (CU1), colocando assim pelo menos provisoriamente uma segunda unidade de controle (CU2) embarcada no segundo veículo sob um modo escravo para a execução desse comando.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

20 (vinte) anos contados a partir de 15/09/2011, observadas as condições legais

10/27/2020

RPI 2599

Deferimento

#9.1

06/09/2020

RPI 2579

Transferência deferida

#25.1

05/26/2020

RPI 2577

Alteração de sede deferida

#25.7

05/12/2020

RPI 2575

Exigência preliminar

#6.21

09/10/2019

RPI 2540

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

12/26/2018

RPI 2503

Retificação da notificação da fase nacional - PCT

#1.3.1

Fica retificada a publicação 1.3 da RPI 2383 de 06/09/2016, com relação ao item 54 da mesma

01/30/2018

RPI 2456

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

09/06/2016

RPI 2383

Alteração de dados cadastrais

#1.1

01/07/2014

RPI 2244

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