SISTEMA DE COBERTURA AUTOMÁTICA, MÉTODO DE OPERAÇÃO DE UM SISTEMA DE COBERTURA AUTOMÁTICA E SISTEMA DE CONEXÃO ENTRE UM VEÍCULO E UM SISTEMA DE COBERTURA AUTOMÁTICA

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Abstract

SISTEMA DE COBERTURA AUTOMÁTICA, MÉTODO DE OPERAÇÃO DE UM SISTEMA DE COBERTURA AUTOMÁTICA E SISTEMA DE CONEXÃO ENTRE UM VEÍCULO E UM SISTEMA DE COBERTURA AUTOMÁTICA.A presente invenção se refere a um sistema de cobertura automática para semirreboques, método de operação do referido sistema de cobertura e um sistema de conexão entre um veículo e sistema de cobertura. O sistema de cobertura automática compreende: estruturas rígidas de cobertura capazes de se movimentarem ao longo do comprimento do semirreboque; um conjunto motor eletrohidráulico; em que as estruturas rígidas são móveis de modo sobreposto e intertravadas entre si e possuem três etapas de movimentação: totalmente fechado, totalmente aberto para a frente do semirreboque, totalmente aberto para trás do semirreboque, pelo menos duas travas; pelo menos um pino de travamento; um guia para acoplamento e desacoplamento do pino de travamento nas travas; um cabo de tracionamento movimentado através de uma polia motriz e conectado a um conjunto de polias livres. O método de operação de um sistema de cobertura automática para um semirreboque compreende as etapas de movimentar uma estrutura rígida de cobertura mais externa em direção à traseira ou à dianteira do semirreboque, acoplar um pino de travamento nas travas; movimentar a estrutura rígida de cobertura maisinterna; desacoplar ou manter acoplado o dito pino de travamento das pelo menos duas travas e movimentar conjuntamente as estruturas rígidas de cobertura. O sistema de conexão entre um veículo e um sistema de cobertura compreende: umprimeiro conjunto conector montado em um semirreboque, dotado de pelo menos dois conectores elétricos, um conector elétrico de luzes traseiras e pelo menos dois conectores pneumáticos, e um segundo conjunto conector, montado em um veículo, compreendendo pelo menos dois conectores elétricos, um conector elétrico de luzes traseiras e pelo menos dois conectores pneumáticos; em que, ao realizar o acoplamento mecânico do semirreboque ao veículo, ocorre a conexão do primeiro conjunto conector com o segundo conjunto conector.