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Official data from INPI

SISTEMA DE CONTROLE DE ATUADOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL COMPENSÁVEL, AERONAVE, MÉTODOS PARA CONTROLAR UM ATUADOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL COMPENSÁVEL E PARA MODIFICAR UMA AERONAVE

ArquivadaInvention Patent

Application data

Invention Patent SISTEMA DE CONTROLE DE ATUADOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL COMPENSÁVEL, AERONAVE, MÉTODOS PARA CONTROLAR UM ATUADOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL COMPENSÁVEL E PARA MODIFICAR UMA AERONAVE de GOODRICH ACTUATION SYSTEMS SAS — IPC B64C 13/28
Invention Patent SISTEMA DE CONTROLE DE ATUADOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL COMPENSÁVEL, AERONAVE, MÉTODOS PARA CONTROLAR UM ATUADOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTAL COMPENSÁVEL E PARA MODIFICAR UMA AERONAVE de GOODRICH ACTUATION SYSTEMS SAS — IPC B64C 13/28. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102019023604

Type

Invention Patent

Filing

11/08/2019

Publication

06/02/2020

Progress at the INPI

  1. Filing11/08/19
  2. Publication06/02/20
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 11/08/2019 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 05/09/2023. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

GOODRICH ACTUATION SYSTEMS SAS

FR

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Inventors

R. M. (pessoa física)

FR

Technical data

Priority claims

EP

18306477.3 · 11/12/2018

Abstract

SISTEMA DE CONTROLE DE ATUADOR DE ESTABILIZADORHORIZONTAL COMPENSÁVEL, AERONAVE, MÉTODOS PARACONTROLAR UM ATUADOR DE ESTABILIZADOR HORIZONTALCOMPENSÁVEL E PARA MODIFICAR UMA AERONAVE. Um sistema de controle de atuador de estabilizador horizontal compensável (THSA) (6) para uma aeronave é descrito. O sistema de controle THSA 6 utiliza elementos eletrônicos e pode substituir os sistemas mecânicos de controle de compensação preexistentes. O sistema de controle do THSA compreende: pelo menos um motor principal do THSA (10) para acionar o THSA (8) em resposta a entradas de um computador de controle de voo (FCC); um sistema de controle de compensação do piloto para o controle manual do THSA (8) por um piloto cancelando o FCC, em que o sistema de controle de compensação do piloto compreende um controle de compensação (2) para receber uma entrada do piloto, o controle de compensação (2) incluindo um sensor de controle de compensação (18) para detectar a entrada do piloto e fornecer um sinal de controle de compensação do piloto; um motor de controle de compensação do THSA (12) para acionar o THSA (8) em resposta ao sinal de controle de compensação do piloto; e um sistema de cancelamento eletrônico (22) para dar entradas da prioridade do piloto sobre as entradas do FCC impedindo que pelo menos um motor principal do THSA (10) acione o THSA quando uma entrada do piloto através do sistema de controle de compensação do piloto requer um estado diferente para o THSA do que uma entrada do FCC.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

05/09/2023

RPI 2731

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

02/23/2023

RPI 2720

Publicação do pedido de patente

#3.1

06/02/2020

RPI 2578

Pedido de patente depositado

#2.1

02/27/2020

RPI 2564

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870190115240' em 08/11/2019 17:31 (WB)

11/19/2019

RPI 2550

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