SERVOFREIO PNEUMÁTICO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

SERVOFREIO PNEUMÁTICO. Um servofreio pneumático, em particular para veículos automotores, tem uma válvula de controle para o controle de uma diferença de pressão pneumática, um membro de entrada de força (24) para a ativação da válvula de controle (22), um membro de saída de força (38) para a retransmissão de uma força de freio, um disco de reação (34) feito de material de elastômero, disposto entre o membro de saída de força (38) e o membro de entrada de força (24), e um dispositivo (30) disposto entre o disco de reação (34) e o membro de entrada de força (24), atuando sobre o disco de reação (30), para a variação de uma relação de multiplicação de força entre o (30), para a variação de uma relação de multiplicação de força entre o membro de entrada de força (24) e o membro de saída de força (38) na dependência de uma força exercida sobre o membro de entrada de força (24). O dispositivo (30) para variação da relação de multiplicação de força é disposto em uma carcaça (28) da válvula de controle (22) e apresenta um percursor (42), cuja extremidade voltada de controle (22) e apresenta um percursor (42), cuja extremidade voltada para o disco de reação (34) é conectada com um êmbolo (50), um êmbolo de comutação cilíndrico oco (52) que envolve o êmbolo (50) e é deslocável em relação ao êmbolo (50), um esbarro (60) que é previsto no percussor (42), que fixa uma posição de saída, na qual as superfícies do êmbolo de comutação (52), voltadas para o disco de reação (34), e do êmbolo (50), formam uma superfície comum, rente, e uma mola (48) que se apoia no percussor e protende o êmbolo de comutação (52) contra o esbarro (60) por ocasião de uma ativação do servofreio quando uma força de reação exercida pelo disco de reação (34) sobre o êmbolo de comutação (52) é maior que a força contrária da mola (48). Para melhorar o comportamento de transição na comutação da relação de multiplicação de força, um dispositivo de apoio de êmbolo de comutação (70) é provido entre o êmbolo de comutação (52) e a carcaça de válvula de controle (28), que acopla a força de reação atuando sobre o êmbolo de comutação (52) pelo menos parcialmente à carcaça de válvula de controle (28) tão logo o êmbolo de comutação (52) tenha se separado ou soltado do esbarro (60)