Republicação - classificação IPC
#15.11
Procedimento automático de reclassificação. As classificações IPC anteriores eram: E05B 65/20; E05B 17/04; E05B 17/20.
27/03/2018
RPI 2464
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Dado oficial do INPI
"CONJUNTO DE FECHADURA DE PORTA DE VEÍCULO"
ArquivadaPatente de InvençãoPCT · CA1999000623
Dados do pedido
Número
PI9912583Tipo
Patente de Invenção
Depósito
12/07/1999
Publicação
08/05/2001
PCT
CA1999000623 Andamento no INPI
- Depósito12/07/99
- Publicação08/05/01
- Exame
- Deferimento08/08/06
- Arquivado
- Em vigor
Pedido deferido em 08/08/2006, mas arquivado por falta do pagamento da concessão (art. 38 da LPI). A carta-patente nunca foi emitida.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 27/03/2018. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
Atoma International Corp.
CA
Inventores
D. O. (pessoa física)
CA
J. K. (pessoa física)
CA
K. G. (pessoa física)
CA
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
US
60/094528 · 29/07/1998
Resumo técnico
"CONJUNTO DE FECHADURA DE PORTA DE VEÍCULO" Um conjunto de fechadura de porta de veículo tem um trinco (12) para a montagem em uma porta de veículo. O trinco (12) tem ao menos uma alavanca de liberação para efetuar a liberação do trinco e ao menos uma alavanca de travamento (14) para o travamento do trinco, desativando a alavanca de liberação, e destravando o trinco, ativando a alavanca de liberação. Uma articulação composta (20, 24; 20, 124) engaja operativamente a alavanca de travamento (14). Um cilindro de fechadura (30, 130) tem um fuso (28) que engaja a articulação. O fuso (28) gira em resposta à rotação por chave de uma chave correta sendo recebida pelo cilindro de fechadura (30; 130) que aciona a articulação (20, 24; 20, 124) para efetuar o movimento da alavanca de trava (14). O fuso (28) é axialmente deslizável para desengajar o fuso da articulação. Uma blindagem oca (34) reforça a alavanca de travamento (14), a articulação (20, 24; 20, 124) o engajamento entre a articulação e o fuso (28), impedindo o acesso à mesma. Se o fuso for removido, a articulação pivotará em afastamento, prevenindo a manipulação do mesmo. A blindagem oca (34) também separa a articulação (20, 24; 20, 124) da abertura de cilindro de fechadura, minimizando ainda mais a manipulação não autorizada da alavanca de travamento.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI
#11.4
10/04/2007
RPI 1892
Deferimento
#9.1
08/08/2006
RPI 1857
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
08/05/2001
RPI 1583
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