Dado oficial do INPI

SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA VEÍCULOS COM SAÍDA DE BAIXA PRESSÃO MODULAR

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · US1999011055

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Dados do pedido

Número

PI9910282

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

19/05/1999

Publicação

09/01/2001

PCT

US1999011055

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Andamento no INPI

Depósito19/05/99
Publicação09/01/01
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 19/05/1999, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 27/07/2004. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Bergstrom, Inc

Inventores

L. P. (pessoa física)

T. Z. (pessoa física)

W. G. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

B60H 1/00 B60H 1/32

Prioridades unionistas

09/083.303 · 22/05/1998

Resumo técnico

"SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR PARA VEÍCULOS COM SAÍDA DE BAIXA PRESSÃO MODULAR" Um sistema de condicionamento de ar modular compreende uma célula energética de refrigeração independente (10), um trocador de calor (12, 14) localizado distante da célula energética de refrigeração (10) e um circuito de comunicação de refrigerante de baixa pressão (16, 18) acoplando, operacionalmente, a célula energética de refrigeração (10) ao trocador de calor (12, 14). A célula energética de refrigeração (10) compreende um compressor (20), um condensador (22), um dispositivo de expansão (24) e um evaporador (26), que são acoplados em série para formar um circuito de refrigeração fechado de alta pressão (32). Um mecanismo de acionamento, tal como um motor elétrico ou hidráulico (42), ou uma correia de acionamento convencional, é acoplado ao compressor (20). O circuito de comunicação de refrigerante de baixa pressão (16, 18) faz interface térmica com o condensador para remover calor do circuito de refrigeração fechado de alta pressão. Alternativamente, um primeiro circuito (16) faz interface térmica com o evaporador (26), para remover calor do refrigerante de baixa pressão. Um primeiro trocador de calor (12) é adaptado para ser montado na cabine de um veículo além-de-estrada ou fora-de-estrada. De preferência, um segundo trocador de calor (14) e um segundo circuito de comunicação de refrigerante de baixa pressão (18) são incluídos. Esse segundo circuito (18) faz interface térmica com o condensador (22), para remover calor do circuito de refrigeração fechado de alta pressão (32).