ACOPLAMENTO DE TRAVA POSITIVA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"ACOPLAMENTO DE TRAVA POSITIVA" Um primeiro elemento de acoplamento possui uma superfície faceada periférica com um par de fendas anulares (64, 66), cada uma de um comprimento e largura diferentes. Um segundo elemento de acoplamento (40) possui um anel de trava (40) longitudinalmente deslizável no mesmo com uma superfície faceada possuindo um par de abas de travamento elevada anular (76, 78) dimensionadas para corresponder à fendas anulares respectivas. Uma mola anular resiliente (42) montada dentro do anel de trava impele na direção do primeiro elemento de acoplamento de modo que as abas de travamento engatam suas fendas respectivas quando o acoplamento é apertado a uma extensão predeterminada durante a rotação na direção de travamento para travar liberável e positivamente o acoplamento. Uma barra indicadora (74) na borda periférica do primeiro elemento de acoplamento está exposta antes que as abas de travamento e fendas sejam engatadas. O alinhamento entre as abas e fendas de travamento respectivas permite que o movimento longitudinal do anel de trava de modo que cobre a barra indicadora. Um dos elementos de acoplamento possui uma ranhura periférica e dois rasgos de chaveta longitudinal angularmente espaçados de larguras distintas que interceptam a ranhura periférica. A mola anular possui uma borda periférica interna com uma pluralidade de abas de mola perifericamente espaçadas para mante-la na ranhura periférica. Uma chaveta de mola na borda periférica interna da mola anular possui uma largura correspondendo à largura de um dos rasgos de chaveta para posicionar rotacionalmente a mola anular com o elemento de acoplamento. A parede anular do anel de trava possui duas chavetas angularmente espaçada de larguras distintas que correspondem às larguras dos rasgos de chaveta e são recebidos na mesma para posicionar angularmente o anel de trava com o elemento de acoplamento e a mola.