Dado oficial do INPI

Peso de equilíbrio para eixo de acionamento de veículo.

ArquivadaPatente de Invenção

Falar com especialista

Dados do pedido

Número

PI9906031

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

31/12/1999

Publicação

15/08/2000

Ver no INPI

Andamento no INPI

Depósito31/12/99
Publicação15/08/00
Exame
Deferimento14/02/06
Arquivado
Em vigor

Pedido deferido em 14/02/2006, mas arquivado por falta do pagamento da concessão (art. 38 da LPI). A carta-patente nunca foi emitida.

Falar com um especialista

Última movimentação publicada pelo INPI: 18/07/2006. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

D. C. (pessoa física)

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

C. S. (pessoa física)

G. M. (pessoa física)

J. D. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

F16F 15/32

Prioridades unionistas

60/114.565 · 31/12/1998

Resumo técnico

PESO DE EQUILÍBRIO PARA EIXO DE ACIONAMENTO DE VEÍCULO . Um peso de equilíbrio é fixado a um tubo de eixo de acionamento para giratoriamente equilibrar o tubo de eixo de acionamento durante uso. O peso de equilíbrio inclui uma primeira camada interna de material e uma segunda camada externa de material que são fixadas juntas para formar uma unidade integral. As primeira e segunda camadas de material podem ser fixadas juntas em qualquer modo desejado, como por adesivos, ligação por pressão, estanhagem e similares. A camada interna é preferivelmente suficientemente flexível para flexionar-se com o tubo de eixo de acionamento durante o uso e é preferivelmente formada de um material que não reage com o material utilizado para formar o tubo de eixo de acionamento, o material utilizado para fixar a camada interna ao tubo de eixo de acionamento, ou o ambiente no qual a camada interna é utilizada de tal modo a reduzir a capacidade do peso de equilíbrio ser retido no tubo de eixo de acionamento. A camada interna pode ser formada de uma liga de aço inoxidável tendo uma espessura relativamente pequena que permite que a mesma se flexione com o tubo de eixo de acionamento durante o uso. A camada externa é preferivelmente formada de um material que também é capaz de flexionar-se com o tubo de eixo de acionamento durante o uso, porém tem densidade de peso elevado de modo a ser capaz de equilibrar o tubo de eixo de acionamento enquanto mantém um tamanho físico relativamente pequeno. A camada externa pode ser formada de chumbo ou material de liga de chumbo tendo uma espessura relativamente grande. Um ou mais entalhes podem ser formados na superfície externa da camada externa para facilitar flexão da camada externa com o tubo de eixo de acionamento. O peso de equilíbrio é fixado à superfície externa do tubo de eixo de acionamento por uma camada de adesivo que liga a camada interna do peso de equilíbrio à superfície externa do tubo de eixo de acionamento.