MÉTODO DE CONTROLE E PROTEÇÃO PARA MOTORES ELÉTRICOS E SISTEMA DE CONTROLE PARA MOTOR ELÉTRICO

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de Invenção: ''MÉTODO DE CONTROLE E PROTEÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS, SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR ELÉTRICO E SISTEMA DE MOTOR ELÉTRICO'' . Descreve-se um método de controle e proteção de motores elétricos 10 dotados de rotor, em especial motores a imã permanente acionados eletronicamente por um sistema de controle 2 que compreende uma ponte inversora trifásica 5, caracterizado por compreender uma etapa de contagem de um primeiro periódo de tempo durante o qual o dito deve estar entre uma posição original e a posição seguinte e uma etapa de contagem de um segundo período de tempo subseqüente ao dito primeiro período de tempo, durante o qual o dito rotor deve passar pela dita posição seguinte. A presente invenção traduz-se ainda em um sistema de controle 2 de motor elétrico 10 dotado de rotor, em especial um motor a imã permanente, compreedendendo uma ponte inversora trifásica 5 e caracterizado por adicionalmente compreender um microcontrolador, capaz de analisar as posições do rotor em função do tempo, associado a um contador capaz de efetuar uma etapa de contagem de um primeiro período de tempo durante o qual o dito rotor deve estar entre uma posição original e a posição seguinte e uma etapa de contagem de um segundo período de tempo subseqüente ao dito primeiro período de tempo, durante o qual o dito deve passar pela dita posição seguinte, bem como em um sistema de motor elétrico 1 compreendendo um sistema de controle 2, um motor elétrico 10 eletronicamente acionado pelo sistema de controle 2, e caracterizado por adicionalmente compreender um microcontrolador, capaz de analisar as posições do rotor em função do tempo, associado a um contador capaz de efetuar uma etapa de contagem de um primeiro período de tempo durante o qual o dito rotor deve estar entre uma posição original e a posição seguinte e uma etapa de contagem de um segundo período de tempo subseqüente ao dito primeiro período de tempo, durante o qual o dito rotor deve passar pela dita posição seguinte.