Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI
#11.4
07/10/2003
RPI 1709
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Dado oficial do INPI
CONJUNTO ATIVADOR PARA ATIVAÇÃO PNEUMÁTICA DE EMBREAGEM COM PROTEÇÃO CONTRA SOBRECARGAS E/OU OPERAÇÕES FALHAS.
ArquivadaPatente de Invenção
Dados do pedido
Número
PI9902387Tipo
Patente de Invenção
Depósito
21/06/1999
Publicação
28/12/1999
Andamento no INPI
- Depósito21/06/99
- Publicação28/12/99
- Exame
- Deferimento28/01/03
- Arquivado
- Em vigor
Pedido deferido em 28/01/2003, mas arquivado por falta do pagamento da concessão (art. 38 da LPI). A carta-patente nunca foi emitida.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 07/10/2003. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
Mannesmann Sachs Ag.
DE
Inventores
B. E. (pessoa física)
DE
F. H. (pessoa física)
DE
H. D. (pessoa física)
DE
J. L. (pessoa física)
DE
J. P. (pessoa física)
DE
J. L. (pessoa física)
DE
T. O. (pessoa física)
DE
W. S. (pessoa física)
DE
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
DE
198 35 574.2 · 06/08/1998
Resumo técnico
Patente de Invenção para: "CONJUNTO ATIVADOR PARA ATIVAÇÃO PNEUMÁTICA DE EMBREAGEM COM PROTEÇÃO CONTRA SOBRECARGAS E/OU OPERAÇÕES FALHAS" . A presente invenção abrange um conjunto ativador (10) para uma embreagem de fricção com um conjunto ativador (14, 32, 42, 82) integrada entre uma unidade propulsora e um câmbio para ativação de embreagem de fricção e um conjunto de pedal de embreagem (160) unido com um conjunto ativador, apresentando um pedal da embreagem (62) que em um primeiro estado operacional pode ser ativado de acordo com uma característica de força-percurso de um primeiro tipo. É proprosto que o conjunto ativador apresente um conjunto sinalizador ou/e protetor que está em ligação atuante com o conjunto de pedal de embreagem ou nele está eficazmente integrado, de modo que após a resposta do conjunto sinalizador ou/e protetor para um segundo estado operacional do pedal da embreagem este pode ser ativado apenas com uma característica de força-percurso de um segundo tipo que se diferencia de modo significativo da característica de força-percurso do primeiro tipo, a fim de indicar desta forma o segundo estado operacional. (Fig. 1)
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Deferimento
#9.1
28/01/2003
RPI 1673
Publicação do pedido de patente
#3.1
28/12/1999
RPI 1512
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