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Dado oficial do INPI

DISPOSITIVO DE FRENAGEM REFORÇADA COM SEGURANÇA PASSIVA PARA VEÍCULOS A MOTOR

Arquivada/ExtintaPatente de InvençãoPCT · FR1998002813

Dados do pedido

Número

PI9815263

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

21/12/1998

Publicação

16/10/2001

PCT

FR1998002813

Andamento no INPI

  1. Depósito21/12/98
  2. Publicação16/10/01
  3. Exame
  4. Deferimento13/10/04
  5. Concessão15/02/05
  6. Expirado03/12/19

Carta-patente expirada em 03/12/2019: o prazo de proteção chegou ao fim. A tecnologia está em domínio público e pode ser explorada livremente no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 03/12/2019. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

B. F. (pessoa física)

FR

ROBERT BOSCH (FRANCE) S.A.S.

FR

ROBERT BOSCH GMBH

DE

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Inventores

C. L. (pessoa física)

FR

D. G. (pessoa física)

FR

U. V. (pessoa física)

FR

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

FR

9716221 · 22/12/1997

Resumo técnico

"DISPOSITIVO DE FRENAGEM REFORÇADA COM SEGURANÇA PASSIVA PARA VEÍCULOS A MOTOR". O qual é composto de um cilindro mestre (M) e de um reforçador pneumático (S), o reforçador (S) incluindo, em particular, uma carcaça rígida (10), uma divisória móvel (12) delimitando pelo menos uma câmara frontal (14) e uma câmara traseira (16), uma válvula de três vias (18) que pode ser atuada por uma haste de controle (20) para controlar a pressão na câmara traseira (16), e uma haste empurradora (22) conectada à divisória móvel (12) para operar o cilindro mestre (M), a carcaça (10) incluindo um envelope frontal (24) e um envelope traseiro (26), cada um incluindo um encosto radial (28, 30) e sendo presos por um arcos (40) interagindo com os encostos (28, 30) do envelope frontal (24) e do envelope traseiro (26). De acordo com a invenção, os arcos (40) incluem pelo menos dois arcos parciais (40A, 40B) , os arcos parciais (40A, 40B) sendo unidos por pelo menos um elemento de trava (50) capaz de tornar-se não funcional quando o cilindro mestre (M) for submetido a um esforço substancial como resultado de um impacto frontal ou oblíquo do veículo.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Carta-patente expirada

#21.1

PATENTE EXTINTA EM 21.12.2018

03/12/2019

RPI 2552

Transferência deferida

#25.1

06/03/2018

RPI 2461

Transferência deferida

#25.1

30/01/2018

RPI 2456

Concessão da patente

#16.1

15/02/2005

RPI 1780

Deferimento

#9.1

13/10/2004

RPI 1762

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

16/10/2001

RPI 1606

Monitoramento de patentes

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