DISPOSITIVO DE FRENAGEM REFORÇADO COM TAXA DE REFORÇO VARIÁVEL E MÉTODO PARA IMPLEMENTAR O REFERIDO DISPOSITIVO DE FRENAGEM REFORÇADO COM TAXA DE REFORÇO VARIÁVEL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"DISPOSITIVO DE FRENAGEM REFORÇADO COM TAXA DE REFORÇO VARIÁVEL E MÉTODO PARA IMPLEMENTAR O REFERIDO DISPOSITIVO DE FRENAGEM REFORÇADO COM TAXA DE REFORÇO VARIÁVEL", compreendendo um dispositivo de frenagem reforçado para um veículo motorizado, compreendendo um cilindro mestre (200) e um reforçador pneumático (100) capaz de ser operado mediante a aplicação de uma força de entrada a uma haste de operação (26); o reforçador inclui um alojamento rígido (10) dividido, de forma vedada, em, pelo menos, duas câmaras (12, 14), por meio de, pelo menos, uma divisão móvel (16), capaz de ser acionada via uma diferença na pressão entre as duas câmaras (12, 14), o que resulta da abertura da válvula de três vias (24); o pistão hidráulico principal (30) do cilindro mestre (200) incorpora um cilindro móvel oco (32) que se comunica com o volume interior (V) do cilindro mestre e, dentro do qual, desliza, de forma vedada um pistão hidráulico secundário (34); o pistão hidráulico secundário (34) inclui um meio de válvula de duas vias (56), o qual está normalmente aberto, capaz de interromper a comunicação entre o volume interior (V) do cilindro mestre e o interior (35) do cilindro móvel (32), quando a variação na força de entrada é maior do que um valor pré-determinado; de acordo com a invenção, o pistão hidráulico secundário (34) está composto e inclui uma primeira parte (50), a qual, na posição de repouso, está contígua ao cilindro móvel (32) sob o efeito do primeiro meio elástico (46), e uma segunda parte (52), capaz de deslizar em relação à primeira parte (50), o segundo meio elástico (54, 92) exercendo uma segunda força elástica para trás sobre a segunda parte (52) para colocá-la contígua, na posição de repouso, à primeira parte (50).