TRAVA DE SEGURANÇA PARA MOTO.

Classificação IPC

Resumo técnico

"TRAVA DE SEGURANÇA PARA MOTO", que se destaca por ser universal e por travar, simultaneamente, o eixo da roda traseira da moto, impedindo a sua retirada sem o uso de chave, através do primeiro pino (13), bem como a coroa de transmissão de movimento para a corrente, através do segundo pino (14); composta por um bloco metálico (1) alojado no interior de uma carcaça igualmente metálica (4) que é fixada ao referido bloco; o mencionado bloco (1) revela superiormente duas colunas paralelas (3), às quais se acopla um primeiro pino (13), este destinado a travar o eixo da roda, ao passo que, inferiormente, em posição ortogonal, o bloco recebe um segundo pino (14), este destinado a travar a coroa da transmissão; a carcaça metálica (4) recebe uma tampa frontal (8) que atua como guia para o referido segundo pino; lateralmente, o bloco (1) apresenta um miolo (6) de chave que movimenta um eixo interno (19) dotado de um setor excêntrico central (20) passível de acionar um pino como mola para travar ou liberar o pino de travamento da coroa (14); este eixo (19) se prolonga para sob uma das citadas colunas, onde atua uma esfera com mola (23/24) para travar ou liberar o pino de travamento do eixo da roda (13).