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Dado oficial do INPI

Método para reduzir a resistência ao atrito de casco de navio, navio que reduz a resistência ao atrito usando tal método, e método para analisar bolhas de ar ejetadas de navio.

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · JP1996003526

Dados do pedido

Número

PI9611688

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

03/12/1996

Publicação

02/03/1999

PCT

JP1996003526

Andamento no INPI

  1. Depósito03/12/96
  2. Publicação02/03/99
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 04/12/2001. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd.

JP

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Inventores

A. M. (pessoa física)

JP

H. K. (pessoa física)

JP

O. W. (pessoa física)

JP

Y. T. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

JP

7-337723 · 04/12/1995

JP

7-337724 · 04/12/1995

JP

7-354449 · 28/12/1995

JP

8-039140 · 02/02/1996

Resumo técnico

Patente de Invenção: "MÉTODO PARA REDUZIR A RESISTÊNCIA AO ATRITO DE CASCO DE NAVIO, NAVIO QUE REDUZF A RESISTÊNCIA AO ATRITO USANDO TAL MÉTODO, E MÉTODO PARA ANALISAR BOLHAS DE AR EJETADAS DE NAVIO". Um método para reduzir a resistência ao atrito num casco (2) de un navio (1), caracterizado pelo fato de que o método compreende uma etapa de ejetar microbolhas (8) que possuem diâmetros predeterminados; no qual as microbolhas (8) são ejetadas na água a partir de uma posição adjacente ao ponto de partida de uma linha de corrente desejada (F. L.) de água, e partir da posição na qual a pressão estática é baixa; a linha de corrente (F. L.) estando dirigida, a partir da posição rasa submersa numa parte de proa (4) do casco de navio (2), para o fundo de navio (5) ao longo de ambas as superfícies laterais do casco de navio (2), de modo que as microbolhas ejetadas (8) são transferidas para o fundo de navio (5) ao longo de ambas as superfícies laterais do casco de navio (2), de modo que as microbolhas (8) ejetadas são transferidas para o fundo de navio (5) ao longo da linha de corrente (F. L.); com o que as microbolhas (8) são distribuídas em pelo menos uma parte da área circunferencial da parte submersa do casco (2), deste modo reduzindo a resistência ao atrito num casco (2) de um navio (1) em cruzeiro.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

04/12/2001

RPI 1613

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

28/02/2001

RPI 1573

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

02/03/1999

RPI 1469

Monitoramento de patentes

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