REPOSIÇÃO DE AR NOS PNEUS

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de Invenção: "REPOSIÇÃO DE AR NOS PNEUS" . A presente invenção, que em apenas poucos elementos, conjuga a função de reposição nos peneus (15) através de mini-compressor(es) (11), acoplado(s) a este(s), pressostato(s) (5), com a única função de disparar no momento em que o(s) penu(s) (15), baixar(rem) sua(s) calibragem(ns) aquém da calibragem normal. Este(s) pressostato(s) (5), trabalha(m) em conjunto com o (s) marcador(es) de calubragem(ns) (6). Terá ainda uma lâmpada (8), colocada no painel, para facilitar a visualização no momento em que o(s) pneu(s) baixa(em) a calibragem; ela é ligada ao(s) pressostato(s) (5). Já que o(s) mini-compressor(es) está(ão) sempre ligado(s) diretamente na bateria. Terá ainda no painel do veículo, uma chave liga/desliga (12), para que o usuário possa ligar ou desligar o(s) mini-copressor(es) quando quizer. Para que o ar possa chegar aos quatro pneus (pois não se sabe qual deles irá furar), o(s) mini-compressor(es) (11), terá(ão) quatro saídas de ar, conforme mostra as figuras 02, 07 e 08 (itens 1,2,3 e 4), facilitando a condução do ar através das tubulações (14), que chega pela parte interna dos pára-lamas (13). O restante do percurso do ar , já foi mencionado no relátorio descritivo. Obs. 1) Caso neste invento, venha usado um mini-compressor (11) (potente) para atender todos os quatro pneus, terá nesse mini-compressor quatro saídas de ar(1,2,3,4), conforme mostra a figura 2 . 2) Caso venha ser usado dois mini-compressores (figura 7) , cada um dessses mini-compressores terá duas saídas: a) mini-compressor 11a , com as saídas 1 e 2; b) mini-compressor 11b , com as saídas 3 e 4. 3) E finalmente caso venha ser usado neste invento um mini-compressor para cada pneu, terá apenas uma saída de ar para cada pneu, conforme mostra a figura 8 : (mini-compressor 11c saída de ar 1; mini-compressor 11d saída de ar 2; mini-commpressor 11e saída de ar 3 e mini-compressor 11f saída de ar 4). Havendo baixa de pressão em qualquer um dos quatro pneus (15), o(s) mini-compressor(es) (11), será(ão) acionado(s) imediatamente (devido ao(es) pressostato(s) existentes), chagando assim ao(s) pneus(s) que está(ão) baixando a pressão, através das tubulações (figura 4, item 14) existentes, que chega a cada pneu individualmente, como já descrito anteriormente, evitando assim acidentes, provocando por 'furo(s) no(s) pneu(s)' , e, além disso os peneus sempre estarão na pressão desjesda (calibrados).