CÂMBIO PARA UM VEÍCULO E PROCESSO DE MOTAGEM

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção "CÂMBIO PARA UM VEÍCULO E PROCESSO DE MONTAGEM". Um câmbio para um veículo inclui uma base para fixação no veículo, e uma alavanca de câmbio de transmissão tendo um pivô deslizantemente conectável para pivotar a alavanca de câmbio na base. A base inclui paredes laterais configuradas definindo soquetes tendo um primeiro diâmetro e entradas para os soquetes tendo uma primeira largura menor que o primeiro diâmetro. A alavanca de câmbio inclui um membro pivô integralmente moldado com seções salientes de haste com lados chatos. As seções de haste definem um segundo diâmetro aproximadamente igual ao primeiro diâmetro, e os lados chatos das seções de haste definem uma segunda largura aproximadamente igual a primeira largura. Posicionando-se a alavanca de câmbio em uma posição angular que permite a montagem, os lados chatos se aliham com a entrada e o membro pivô pode ser deslizado através das entradas para encaixe pivoital de forma desmontável com os soquetes. Quando a alavanca de câmbio é pivotada da posição angular que permite a montagem para uma pluralidade de posições de troca de marcha, os lados chatos das seções de haste são pivotadas para fora de alinhamento com as entradas tal que alavanca de câmbio seja retirada pivotalmente de forma não desmontável nos soquetes. Um processo inclui a fixação deslizante dos membros pivôs na alavanca dentro dos soquetes na base, e o pivotamento da alavanca de câmbio de uma posição angular que permite a montagem para as posições de marcha para reter a alavanca de câmbio nos soquetes.