SISTEMA DE SUSPENSÃO PARA VEÍCULO E SISTEMA DE SUSPENSÃO PARA CORPO DE VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção: "SISTEMA DE SUSPENSÃO PARA VEÍCULO E SISTEMA DE SUSPENSÃO PARA CORPO DE VEÍCULO". Sistema de suspensão para um veículo que tem um corpo e uma pluralidade de rodas arranjadas em relação espaçada lateral e longitudinal para sustentar o peso do veículo, e incluem êmbolos individuais de ação dispostas entre cada roda e o corpo do veículo, e compreendendo um cilindro e um pistão axialmente móveis ali como resultado de um movimento relativo entre as rodas e corpo do veículo. Cada embolo de roda dianteira está conectado ao êmbolo de roda traseira diagonalmente oposta, por um par de condutos de comunicação de fluídos, o primeiro dos respectivos condutos ligam a primeira câmara do êmbolo a roda dianteira à segunda câmara do êmbolo da roda traseira, e a segunda câmara do êmbolo da roda dianteira à primeira câmara do êmbolo da roda traseira. Cada par de condutos e os êmbolos das rodas traseira e dianteira são interconectados, constituindo assim um respectivo circuito fechado, em que o primeiro e o segundo circuito fechado estão formados. Um meio de distribuição de pressão interposto entre o primeiro e o segundo circuitos fechados, e adaptados para obter substancialmente o equilíbrio da pressão em ter os circuitos fechados. Os meios de distribuição de pressão compreender duas câmaras de pressão primária, divididas em duas câmaras de pressão secundárias por meios de força. Os meios de força. Os meios de força das câmaras primárias estão operativamente interconectados por dispositivo resiliente arrumados para transferir movimento entre os meios de força, permitir movimento controlado independente entre eles. As câmaras secundárias incluem uma câmara interna adjacente à interconexão e em oposição à câmara externa, a câmara externa está conectada respectivamente ao primeiro conduto de cada circuito fechado, as câmaras internas estão conectadas respectivamente ao segundo conduto de cada referido conduto, e as duas câmaras primárias de uma referida câmara de pressão primária estão conectadas respectivamente aos êmbolos de um lado do corpo do veiculo as duas câmaras primárias da outra referida câmara de pressão, primária fica conectada respectivamente aos êmbolos no outro lado do corpo do veículo.