SISTEMA DE CONTROLE DE EMBREAGEM

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um sistema de controle de embreagem para o controle automático de uma embreagem de veículo motorizado (14), que conecta um motor (10) com uma engrenagem (12) sob o controle de um elemento seletor de engrenagem operada pelo motorista (24). O sistema de controle inclui uma unidade de controle eletrônica (36) que controla o nível de engate da embreagem em repoosta a um sinal de erro de velocidade do motor (E), derivado de umas comparação da velocidade corrente do motor (Ve) e uma sinal de velocidade de referência (Vr), gerada pela unidade de controle. Um meio de sensor (19a) é fornecido para detectar uma condição "pedal não acionado" de um pedal acelerador de controle do motor (19), e para fornecer uma indicação da média total do movimento do pedal acelerador, da condição "pedal não acionado" da posição totalmente liberada. A unidade de controle eletrônico (36) responde a um sinal "pedal não acionado" do pedal acelerador para assegurar que o sinal de velocidade de referência está acima do sinal de marcha llenta do motor, por uma quantidade predeterminada para evitar deslocamento do veículo associado devido a engate parcial da embreagem em marcha lenta do motor. Na condição "pedal acionado" do pedal acelerador, o sinal de velocidade de referência é comutado a um nível determinado pela posição do pedal, acelerador, que está próximo à velocidade de marcha lenta do motor a baixos níveis de depressão do pedal acelerador, de forma que a embreagem engatará a um nível de transmissão de toque, permitindo assim que o veículo seja manobrado a baixas velocidades do motor.