SISTEMA DE CONTROLE DE EMBREAGEM

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Sistema de Controle de embreagem, para o controle automático de uma embreagem de veículo motorizado (14), a qual conecta um motor (10), com uma caixa de engrenagem (12), sob o controle de uma alavanca de seletor de relação de engrenagens, acionada pelo motorista (24). Esse sistema de controle inclui uma unidade de controle eletrônico (36), que controla o acoplamento inicial da embreagem na partida do veículo, o reengatamento da embreagem seguindo cada mudança da relação de engrenagens, o desengate no movimento da alavanca do seletor de engrenagens, para mudar a relação operativa da caixa de engrenagem, e o desengate da embreagem, no inicio do repouso do veículo. O nível do engatamento da embreagem é controlado, devido a um sinal de erro de velocidade do motor (E), derivado de uma comparação da velocidade corrente do motor (Ve) e um sinal de velocidade de referência ® gerado pelo unidade de controle, o sinal de erro sendo comparado a um sinal de posição de embreagem corrente (Vc), para produzir um sinal de acionamento da embreagem (Vce). O sinal de referência para o acoplamento inicial da embreagem é derivado de uma das seguintes referências numa base de maiores ganhos um sinal de referência proporcional à posição corrente do afogador (Va'), um sinal de referência proporcional à velocidade de corrente de marcha lenta do motor (Vir), ou um sinal de referência flutuante (Vrf) igual a uma velocidade registrada do motor mais um desvio.