SISTEMA DE TRANSMISSÃO HIDRÁULICA CONTÍNUA MONITORADA PARA VEÍCULOS AUTO-MOTORES

Classificação IPC

Resumo técnico

O "Sistema de Transmissão Hidráulica Contínua Monitorada para Veículos Automotores", é uma transmissão hidráulica para veículos seja obtida pela potência e torque do motor fornecidos em rotação constante, rotação esta pré-determinada como ótima. Na prática passamos a ter o pedal do acelerador do veículo como um acelerador de potência do motor, e não mais um acelerador de rotações do mesmo. É determinado duas rotações de operações do motor: 1-Quanto acelerado totalmente, a rotação fica fixa na de maior fornecimento de potência. 2-Quando não totalmente acelerado, a rotação fica fixa na rotação de maior torque à plena carga. As duas rotações acima determinadas, são possíveis de serem fixadas, a partir de um conversor de torque variável, situado após uma transmissão hidráulica convencional de duas relações de transmissão à frente e à ré. O monitoramento da carga no conversor, é procedido por um processador eletrônico, de forma a fornecer um carregamento que mantenha constante rotação do motor em um valor pré-determinado como ótimo, para a solicitação momentanea de torque e potência do motor. Para um motor projetado especialmente para operar com a transmissão proposta, não será mais necessário de preocupar com sua elasticidade ou qualquer outro fator de progressão de performance, e sim em otimizar uma rotação para a maior eficiência e outra para a maior potência. vale ressaltar que o processador pode ser progmamado para qualquer função desejada, entre a velocidade do veículo e rotação do motor, para uma solicitação de potência. Isto é, podemos garantir n pontos ótimos de fornecimento de potência, para n torque pontualmentes solicitados. Concluindo, a carecterísticas de desempenho do veículo, passa a ser uma questão de seleção de determinado programa para o processador.