BLOCO DISTRIBUIDOR PARA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE AR E DESCARGA DE GASES EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de invenção "BLOCO DISTRIBUIDOR PARA SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE AR E DESCARGA DE GASES EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA". A presente invenção, refere-se a um processo inovador para alimentar os motores de combustão interna com ar/combustivel e descarregar os gases formados nos cilindros dos motores, apos a combustão da mistura. Todo processo de admissão de ar combustível e descarga de gases é feito atraves de um conjunto denominado Bloco Distribuidor. Este conjunto é composto de 01 (um) bloco (01), dotado de janelas para admissão de ar/combustível (03), janelas para descarga de gases (04), alojamento para velas de ignição (05), galerias para lubirificação/refrigeração (02) e alojamento para vedação entre as janelas de admissão e descarga. 01 (um) rotor com janelas (06) para admissão de ar/combustivel e descarga de gases. O rotor com janelas é acionado pelo eixo virabrequim através de engrenagens, correia dentada ou variadores de velocidade. Sua função é abrir e fechar as janelas de admissão e descarga (03, 04), no momento oportuno. Este sistema pode ser empregado em motores de dois ou quatro tempos. Quando empregado em motores de quatro, é necessário duas voltas no eixo virabrequim e uma volta no rotor com janelas. Para motores de dois tempos, é necessário uma volta no eixo virabrequim e meia volta no rotor com janelas. Com a aplicação do Bloco Distribuidor para admissão de ar e descarga de gases, elimina-se o conjunto de acionamento das valvulas, tradicionalmente utilizado nos motores atuais. As vantagens desse sistema em relação ao sistema convencional são: -Obter maior giro no motor; Obter maior volume de ar admitudo pelo cilindro; Redução do consumo de combustível; Maior ganho de potência; Redução do nivel de ruído no funcionamento do motor; Redução dos problemas mecânicos, devido a eliminação do conjunto de acionamento das válvulas e do cabeçote do motor; Respostas mais rápidas na aceleração e desaceleração.