CONFIGURAÇÃO DO CABEÇOTE APERFEIÇOADA PARA A VÁLVULA DE CONTRAPESO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Uma válvula de contrapeso com um primeiro orifício ligado a um cilindro hidráulico e um segundo orifício ligado a um controlador de quatro tempos, tal como uma válvula de controle de quatro tempos. Disposto entre os orifícios está um cabeçote que tende a permanecer numa posição fechada. O cabeçote se abre para permitir a drenagem do fluido hidráulico de operação do cilindro hidráulico e também se abre se excessiva pressão se acumular no cilindro hidráulico por condições térmicas. Quando um operador decide mover o pistão dentro do cilindro hidráulico, fluido hidráulico deve ser drenado do cilindro. Isso se faz movendo o cabeçote de uma posição de bloqueio para uma posição com o fluido piloto sob pressão. Ocasionalmente, a confusão causada por um erro do operador pode resultar num acúmulo de contrapressão da válvula a partir da válvula de controle de quatro tempos, que impede o cabeçote de se mover quando a pressão piloto lhe é aplicada. A resultante pressão excessiva no cilindro hidráulico pode romper o cilindro hidráulico. A fim de minimizar a possibilidade de uma ruptura, o cabeçote é dotado de um furo longitudinal em toda a sua extensão. O furo deixa a contrapressão do controlador de quatro tempos passar através do cabeçote de modo a ser aplicada em ambas as extremidades do cabeçote. Consequentemente, aumentos da contrapressão da válvula têm um aumento correspondente na regulagem de alívio. Isso minimiza o efeito multiplicador que poderia ocorrer ao se tentar estender um pistão enquanto o controlador de quatro tempos está inadvertidamente em posição retrátil.