Arquivamento - Art. 33 da LPI
#11.1
29/02/2000
RPI 1521
Dados do pedido
Número
PI9400535Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 28/02/1994, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 29/02/2000. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
M. P. (pessoa física)
SP, BR
P. M. (pessoa física)
SP, BR
Inventores
M. P. (pessoa física)
BR
P. M. (pessoa física)
BR
Classificação IPC
Resumo técnico
Patente de Invenção de um banco com amortecimento pneumático para veículos, lugares públicos e móveis em geral, compreende duas câmaras flexíveis e autoportantes de ar, uma das quais serve de assento e a outra de encosto. As formas e as dimensões das câmaras se definem pelo uso a qual estão destinadas em cada caso. Cada câmara está provida de duas válvulas de retenção de direções opostas: válvula de admissão de ar na câmara, de grande vazão, e válvula de expulsão de ar da câmara, de muito menor vazão e grandes perdas aerodinâmicas de energia. As duas válvulas de retenção permitem que o interior da câmara permaneça sempre em contato com a atmosfera, o que evita aumento excessivo da pressão interior em caso de exposição ao sol ou a outras fontes de calor. As funções das duas válvulas de retenção podem ser executadas por uma só válvula, convenientemente projetada. Estando sem carga (pessoa sentada), as câmaras mantém a sua forma original, dada na fabricação, devido ao equilíbrio de pressão entre o ar interno e o externo. Com aplicação de carga estática (pessoa sentando-se) aumenta a pressão do ar dentro da câmara, provocando fechamento da válvula de admissão, abertura da válvula de expulsão e vazão lenta de ar para fora, até que se estabeleça de novo equilíbrio de pressão entre o ar interno e o externo e, conseqúentemente, equilíbrio entre a carga (pessoa sentada) e a capacidade da câmara de ser autoportante. Sob carga com choques e vibrações verticais (pessoa sentada e veículo em movimento), estes estão amortecidos pela compressão do ar dentro da câmara, pelas perdas aerodinâmicas na expulsão de ar da câmara e pela flexibilidade da câmara. Quando a carga está arremessada para cima, a câmara admite nova quantidade de ar ao recuperar a sua forma original, devido à sua flexibilidade, e está preparada de novo para receber o próximo impacto. O mesmo ocorre com a câmara de encosto, quanto aos choques e às vibrações horizontais.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.1
29/02/2000
RPI 1521
#3.1
24/10/1995
RPI 1299
#2.1
10/05/1994
RPI 1223
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