MECANISMO DE AJUSTE DE FOLGA E CONJUNTO DE ENGRENAGENS DE EIXO DE CAMES

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"MECANISMO DE AJUSTE DE FOLGA E CONJUNTO DE ENGRENAGENS DE EIXO DE CAMES", possibilitando ajustes em mecanismos de engrenagens, de modo que as regulagens de folga entre as engrenagens possam ser modificadas para se adaptarem à operação normal, a desgaste ou a problemas de manutenção. O mecanismo de ajuste de folga em questão permite o ajuste das distâncias de centro entre uma engrenagem louca ajustável (23) e uma engrenagem de eixo de cames (24) e provê, ao mesmo tempo, uma relação de alinhamento geométrico (47,82), a fim de manter uma distância de centro substancialmente fixa entre a engrenagem louca ajustável (23) e uma outra engrenagem conjugada (22). O mecanismo de ajuste de folga (26) em questão apresenta a engrenagem louca ajustável (23) rotativamente montada sobre uma montagem de engrenagem louca (31,58), tendo um orifício ranhurado (33,62), sendo dita montagem de engrenagem louca (31,58) conectada, de modo removível, a um bloco de cilindro (11). Quando for necessário o ajuste, a montagem de engrenagem louca (31,58) pode ser pivotada em torno de um pivô (28,70), até o limite permitido pelo orifício ranhurado (33,62) modificado, com isso, a posição da engrenagem louca ajustável (23) em relação à posição da engrenagem de eixo de cames (24). O pivô (28,70) é fixamente conectado ao bloco de cilindro (11), entre as linhas de centro (49,51) da engrenagem louca (23) e da engrenagem conjugada (22), e é posicionado substancialmente numa linha B que corta as linhas de centro (49,51) da engrenagem louca (23) e da engrenagem conjugada (22).