SISTEMA E MÉTODO PARA CONTROLAR UMA PLURALIDADE DE MODOS OPERACIONAIS DE UM MOTOR, MÉTODO PARA EFETUAR TESTES DE DIAGNÓSTICO EM UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA E MÉTODO PARA CONTROLAR A IGNIÇÃO SIMULTÂNEA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um sistema (100) para controlar modos operacionais de um motor (102) incluindo tempos de válvulas e de injeção, em que o motor (102) compreende uma pluralidade de cilindros (104) tendo uma válvula de admissão e uma de escapamento (220, 222), um injetor (224), uma câmara e uma passagem de admissão e uma de escapamento. A pluralidade de cilindros (104) é conectada por um coletor de admissão e escapamento. O sistema (100) compreende uma unidade de controle de cilindros (108) para comandar independentemente um modo operacional de cada um dos cilindros. A unidade de controle de cilindros (108) compreende uma unidade de controle de válvulas para controlar a operação das válvulas de admissão e escapamento. A unidade de controle de cilindros (108) também controla a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escapamento (220, 222) de acordo com o modo operacional comandado independentemente de cada cilindro. A unidade de controle de cilindros (108) compreende ainda uma unidade de controle de injetores para controlar a operação de cada um dos injetores (224). A unidade de controle de injetores controla a sincronização de injeção de combustível de cada um dos injetores (224), independentemente da operação das válvulas de admissão e de escapamento (220, 222). A unidade de controle de cilindros (108) controla independentemente cada um dos cilindros (104) para controlar os tempos de válvulas e de injeção para alcançar uma pluralidade de modos operacionais para o motor (102).