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Dado oficial do INPI

PROCESSO E DISPOSITIVO PARA O COMANDO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA SOB INCLUSÃO DA TEMPERATURA ATUALIZADA DE UM CATALISADOR CONECTADO POSTERIORMENTE

Arquivada/ExtintaPatente de InvençãoPCT · EP1991000519

Dados do pedido

Número

PI9106254

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

18/03/1991

Publicação

06/04/1993

PCT

EP1991000519

Andamento no INPI

  1. Depósito18/03/91
  2. Publicação06/04/93
  3. Exame21/12/93
  4. Deferimento01/10/96
  5. Concessão30/09/97
  6. Expirado18/06/13

Carta-patente expirada em 18/06/2013: o prazo de proteção chegou ao fim. A tecnologia está em domínio público e pode ser explorada livremente no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 18/06/2013. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

E. M. (pessoa física)

DE

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Inventores

H. S. (pessoa física)

DE

R. B. (pessoa física)

DE

W. M. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

P 40 08 779.4 · 19/03/1990

DE

P 41 03 747.2 · 07/02/1991

Resumo técnico

Processo para o comando de um motor de combustão interna (1) com um comando de motor (2), o qual recebe e processa uma multiplicidade de valores de medição através de linhas de medição (3), transfomando-os em dados de comando para a operação do motor (1) e retransmitindo-os ao motor (1) através de linhas adutoras ao motor (4), sendo que a temperatura de um catalisador (8) conectado em seguida ao motor (1) é diretamente medida, fornecida ao comando de motor (2) através de pelo menos uma linha de dados (12) e lá processada juntamente com os outros valores de medição. Através de medição direta e inclusão da temperatura real do catalisador (8), o motor (1) pode ser operado com maior freqúência em uma faixa ótima para o consumo de combustível e/ou para a expulsão de substâncias nocivas, pois no caso de se conhecer a temperatura real tornam-se desnecessários desvios da faixa de operação ótima para a proteção do catalisador (8) contra temperatura excessiva. Também se pode otimizar o comando de motor na fase de partida a frio em função da temperatura do catalisador. O importante é a medição da temperatura com pelo menos um sensor de temperatura (TF1; TF2) integrado diretamente junto ou no catalisador (8), sendo que o sensor de temperatura deve medir, de preferência, integralmente sobre uma região representativa do catalisador (8).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Carta-patente expirada

#21.1

Patente extinta em 18/03/2011

18/06/2013

RPI 2215

Concessão da patente

#16.1

30/09/1997

RPI 1400

Deferimento

#9.1

01/10/1996

RPI 1348

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

19/12/1995

RPI 1307

Solicitação de exame técnico

#4.1

21/12/1993

RPI 1203

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

06/04/1993

RPI 1166

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