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Dado oficial do INPI

BASE DE FREIO PARA FREIOS A DISCO E PROCESSO PARA FABRICAÇÃO DE UMA BASE DE FREIO.

Arquivada/ExtintaPatente de InvençãoPCT · EP1991002310

Dados do pedido

Número

PI9106201

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

04/12/1991

Publicação

30/03/1993

PCT

EP1991002310

Andamento no INPI

  1. Depósito04/12/91
  2. Publicação30/03/93
  3. Exame17/08/93
  4. Deferimento04/03/97
  5. Concessão28/07/98
  6. Expirado18/06/13

Carta-patente expirada em 18/06/2013: o prazo de proteção chegou ao fim. A tecnologia está em domínio público e pode ser explorada livremente no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 18/06/2013. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Alfred Teves GmbH

DE

Continental Teves AG & CO. OHG

DE

Itt Automotive Europe GMBH

DE

ITT Automotive Europe GmbH & Co. KG

DE

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

D. B. (pessoa física)

DE

K. W. (pessoa física)

DE

K. S. (pessoa física)

DE

L. D. (pessoa física)

DE

R. W. (pessoa física)

DE

R. T. (pessoa física)

DE

S. S. (pessoa física)

DE

U. B. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

P 41 01 599.1 · 21/01/1991

DE

P 41 20 631.2 · 22/06/1991

Resumo técnico

Em uma base de freio para freio a disco, fixa-se uma placa redutora de ruídos (3, 30, 42) na face posterior da placa condutora da lona (1, 34, 45). A dita placa abafadora (3, 30, 42) é fixada nas projeções (4, 5, 6, 7, 8, 35, 36, 37, 46, 47), que são modeladas na placa condutora da lona (1, 34, 35) e que se estendem no interior de furos ( 9, 10, 11, 12, 13, 31, 32, 33, 43, 44) associados da placa abafadora (3, 30, 42). As extremidades externas das ditas projeções (4, 5, 6, 35, 36, 37, 46, 47) são ampliadas, de maneira que a placa abafadora (3, 30, 42) é pressionada contra a face posterior da placa condutora da lona (1, 34, 45). Em uma primeira concretização da invenção, contempla-se uma folga (s), que torna possível um movimento relativo entre a placa abafadora (3) e as projeções (4, 5, 6, 7, 8). Dessa forma, garante-se que a placa abafadora (3) se encosta de forma plana com a placa condutora da lona (1) em qualquer instante, mesmo sob temperatura extremamente elevadas e atende sua função, isto é, amortece as vibrações e ruídos de maneira ótima. Em uma concretização adicional, fornece-se no mínimo um furo alongado (31, 32, 44) através do qual as imprecisões dimensionais em função das técnicas de fabricação são compensadas, assegurando-se um apoio perfeitamente plano da placa abafadora (30, 42) contra a placa condutora da lona (34, 35).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Carta-patente expirada

#21.1

Patente extinta em 04/12/2011

18/06/2013

RPI 2215

Transferência deferida

#25.1

Transferido de: ITT Automotive Europe GmbH & CO. KG

02/05/2001

RPI 1582

Alteração de nome deferida

#25.4

Alterado de: ITT Automotive Europe GmbH

10/04/2001

RPI 1579

Alteração de sede deferida

#25.7

Alterada a sede conforme solicitado na petição 023574/RJ de 10/07/00.

10/04/2001

RPI 1579

Alteração de nome deferida

#25.4

Alterado de Alfred Teves GmbH.

13/03/2001

RPI 1575

Concessão da patente

#16.1

28/07/1998

RPI 1440

Notificação para pagamento de retribuição

#13.1

23/09/1997

RPI 1399

Deferimento

#9.1

04/03/1997

RPI 1370

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

19/12/1995

RPI 1307

Solicitação de exame técnico

#4.1

17/08/1993

RPI 1185

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

30/03/1993

RPI 1165

Monitoramento de patentes

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