MÉTODO DE UTILIZAR UM MÓDULO DE CONTROLE ELETRÔNICO EM UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

PREVENÇÃO DA SUBESTIMAÇÃO DA FULIGEM EM FILTROS DE PARTICULADOS DE DIESEL PELA DETERMINAÇÃO DA SENSIBILIDADE DE RESTRIÇÃO DA FULIGEM. A presente invenção refere-se a um método para determinar uma necessidade de executar a regeneração de um filtro de particulados de diesel em uma descarga de motor diesel que prediz uma carga de fuligem de um filtro de particulados de diesel com uma estimativa de carga de fuligem com base em mudança de pressão com base em uma mudança de pressão através do filtro de particulados de diesel em um primeiro tempo e um segundo tempo. Uma sensibilidade de restrição para o filtro de particulados de diesel é calculada com base na mudança de pressão através do filtro de particulados de diesel no primeiro tempo e no segundo tempo. O método transiciona da estimativa de carga de fuligem com base em mudança de pressão para uma estimativa de acúmulo de fuligem com base em modelo da carga de fuligem do filtro de particulados de diesel quando a sensibilidade de restrição cai abaixo de um limite predeterminado. A regeneração do filtro de particulados de diesel é solicitada após o nível de fuligem estimado atingir um nível pré-ajustado com base no modelo de acúmulo de fuligem.