Concessão da patente
#16.1
20 (vinte) anos contados a partir de 29/07/2010, observadas as condições legais
17/12/2019
RPI 2554
Dados do pedido
Número
PI1002645Tipo
Depósito
Publicação
Patente concedida em 17/12/2019 e em vigor até 29/07/2030. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.
Proteção válida até:29/07/2030
Última movimentação publicada pelo INPI: 17/12/2019. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
D. S. (pessoa física)
LU
DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.À.R.L
LU
Inventores
J. S. (pessoa física)
GB
Classificação IPC
Prioridades unionistas
EP
09168037.1 · 18/08/2009
Resumo técnico
MÉTODO PARA CONTROLAR UM CONJUNTO DE BOMBA DE COMBUSTÍVEL, E, CONJUNTO DE BOMBA DE COMBUSTÍVEL. Método e aparelho para controlar um conjunto de bomba de combustível incluindo uma pluralidade de elementos de bomba (10) para liberar combustível em alta pressão para um volume em rampa, cada um dos elementos de bomba (10) incluindo um pistão (12) o qual é acionado por um came associado para executar pelo menos um evento de bombeamento por revolução do motor e uma válvula de controle (20) para controlar o fluxo de combustível para dentro e/ou para fora da câmara de bomba (14). Cada evento de bombeamento correspondendo a um lóbulo de came associado do came associado. O método inclui para cada evento de bombeamento de cada elemento e bomba, controlar a válvula de controle (20) do dito elemento de bomba (10) em resposta a um sinal de controle de saída (52a-52f, 114) derivado de pelo menos um evento de bombeamento anterior. O sinal de controle de saída (52 a-52f, 114) é derivado a partir de pelo menos um evento de bombeamento anterior. O sinal de controle de saída (52 a-52f, 114) é derivado pela medição de pressão de combustível dentro do volume em rampa para derivar um valor de pressão em rampa medido (42) e comparar o valor de pressão em rampa medido (42) com o valor de pressão em rampa demandado (46) para derivar um erro de pressão em rampa (102). Um cálculo proporcional e integral é executado no erro de pressão em rampa (102) para derivar um termo proporcional (104) para o erro de pressão em rampa (102). O termo proporcional (104) e o termo integral (110) para o erro de pressão em rampa (102). O termo proporcional (104) e o termo integral (110) estão combinados para derivar o sinal de controle de saída (52a-52f, 114). Monitorar o termo integral (110) para cada evento de bombeamento de cada elemento de bomba provê um dispositivo para identificar e diagnosticar uma condição de erro dentro do conjunto da bomba de combustível ou do sistema de combustível associado.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#16.1
20 (vinte) anos contados a partir de 29/07/2010, observadas as condições legais
17/12/2019
RPI 2554
#9.1
03/12/2019
RPI 2552
12/03/2019
RPI 2514
#6.6.1
15/01/2019
RPI 2506
#25.1
19/09/2017
RPI 2437
#3.1
27/03/2012
RPI 2151
#2.1
05/04/2011
RPI 2100
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