SISTEMAS E MÉTODOS DE CONTROLE DE VÔO PARA AERONAVES

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

SISTEMAS E MÉTODOS DE CONTROLE DE VÔO PARA AERONAVES. Um sistema de controle de vôo para aeronaves é vantajosamente provido com uma barra de controle (50, 50') a qual é conectada por ranhuras a um conjunto de rolamento (70, 70') de forma a permitir movimentos rotacionais e longitudinais simultâneos e independentes da barra de controle (50, 50'>, enquanto tais movimentos são isolados um do outro (por exemplo, para permitir interconexão operativa das superfícies de controle do elevador e do aileron da aeronave). Assim, a barra de controle (50, 50') se move nas direções longitudinal e rotacional em relação ao eixo longitudinal da barra de controle (50, 50') em resposta a entradas de comando de arf agem (pitch) e de rolagem (roll), respectivamente. O conjunto de rolamento (70, 70') rotativo é adaptado para conexão às superfícies de controle do aileron da aeronave. A barra de controle (50, 50') é operativamente encaixada por ranhuras ao conjunto de rolamento (70, 70') de forma a permitir movimentos longitudinais e rotacionais simultâneos e independentes da barra de controle (50, 50') em relação ao seu eixo longitudinal. Como tal, os movimentos longitudinais da barra de controle (50, 50') são isolados do membro de rolamento, mas os movimentos rotacionais da barra de controle (50, 50') são transferidos ao membro de rolamento provocando sua rotação e assim permitindo a operação das superfícies de controle do aileron. Os movimentos longitudinais da barra de controle (50, 50') podem, contudo, ser transferidos a um conjunto de tubo de torque através de uma engate articulado (90, 90') para permitir a operação da superfície de controle do elevador da aeronave.