MÉTODO DE GERENCIAMENTO DO MODO DE FUNCIONAMENTO DE CONJUNTO DE ACIONAMENTO HÍBRIDO DE UM VEÍCULO, CONJUNTO DE ACIONAMENTO HÍBRIDO PARA VEÍCULOS

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MÉTODO DE GERENCIAMENTO DO MODO DE FUNCIONAMENTO DE CONJUNTO DE ACIONAMENTO HÍBRIDO DE UM VEÍCULO, CONJUNTO DE ACIONAMENTO HÍBRIDO PARA VEÍCULOS, E, PRODUTO PARA UM COMPUTADOR. A presente invenção refere-se a um método de gerenciamento do modo de funcionamento de um conjunto de acionamento híbrido para veículos, em particular motonetas, e um conjunto de acionamento híbrido, compreendendo pelo menos um motor de combustão interna e uma máquina elétrica, usando o método. O método, de acordo com a invenção, compreende as fases de determinar um torque desejado e um estado de veículo na base de um conjunto de parâmetros e/ou comandos de entrada recebidos e é caracterizado pelo fato dele compreender as fases de operar o motor de combustão interna de modo que ele não proveja torque e operar a máquina elétrica, de modo a fazer com que ele funcione como um gerador para carregar um acumulador, quando o torque solicitado for negativo; operar o motor de combustão interna e/ou a máquina elétrica para satisfazer o torque exigido, e/ou levar o acumulador para um nível de carga pré-estabelecido e/ou operar o motor de combustão interna sob condições de regime de eficiência máxima, quando o torque exigido for positivo e menor do que o torque máximo que possa ser suprido pelo motor de combustão interna; e operar o motor de combustão interna 3, e/ou a máquina elétrica com o suprimento de um torque do propulsor para satisfazer o torque exigido, quando o torque desejado for positivo e maior do que o torque máximo que possa ser suprido pelo motor de combustão interna. Além disso, quando solicitado pelo piloto e, de acordo com o nível da carga das baterias, o método de controle desliga o motor de combustão interna e aciona o motor elétrico apenas para suprir o torque solicitado.