PROCESSO PARA LIMITAÇÃO DA POTÊNCIA DE FRENAGEM MÁXIMA COMANDÁVEL DE UM FREIO HIDRODINÂMICO EM UM VEÍCULO AUTOMOTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

PROCESSO PARA LIMITAÇÃO DA POTÊNCIA DE FRENAGEM MÁXIMA COMANDÁVEL DE UM FREIO HIDRODINÂMICO EM UM VEÍCULO AUTOMOTOR. A invenção refere-se a um processo para limitação da potência de frenagem máxima comandável de um freio hidrodinâmico (1) em um veículo automotor, em que o calor produzido pelo freio hidrodinâmico (1) é dissipado por meio de um agente de resfriamento em um circuito de resfriamento de motor (2) do motor de acionamento de veículo (3), e o agente de resfriamento é revolvido no circuito de resfriamento de motor (2) por meio de uma bomba de agente de resfriamento (4) acionada pelo motor de acionamento de veículo (3), com as seguintes etapas: - uma temperatura de intervenção de regulagem (T~ 1~) é predeterminada; - uma temperatura-alvo de regulagem (T~ 2~) é predeterminada; - a temperatura do agente de resfriamento é detectada continuamente ou a distâncias temporais; - quando a temperatura do agente de resfriamento se elevar até a temperatura de intervenção de regulagem (T~ 1~) ou acima da mesma, a potência de frenagem máxima comandável do freio hidrodinâmico (1) é reduzida com um predeterminado gradiente; - o gradiente da redução é dependente da diferença entre a temperatura-alvo de regulagem (T~ 2~) e a temperatura de intervenção de regulagem (T~ 1~); - tanto a temperatura de intervenção de regulagem (T~ 1~) como também a temperatura-alvo de regulagem (T~ 2~) são predeterminadas em função do número de rotações (n) do motor de acionamento de veículo (3).