SISTEMA DE MOTORIZAÇÃO DE VEÍCULO A MOTOR E SISTEMA DE CONTROLE

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

SISTEMA E MÉTODO DE CONTROLE DE SISTEMA DE MOTORIZAÇÃO. Trata-se de um método para operar um sistema de motorização de veículo a motor que compreende uma transmissão infinitamente variável e um motor. A transmissão compreende uma entrada de transmissão rotativa acoplada ao motor, uma saída de transmissão rotativa acoplada às rodas de veículo, um variador que proporciona uma razão continuamente variável (a "razão de variador") , e engrenagem para acoplar o variador entre o motor e a saída de transmissão de tal maneira que a razão de velocidade de saída de transmissão para a velocidade de entrada de transmissão (a "razão de transmissão recíproca") seja uma função da razão de variador. A faixa disponível de razões de variador é mapeada tanto sobre as razões de transmissão recíproca dianteira como reversa, e em uma razão de variador particular (a "razão em ponto morto") a saída de transmissão fica estacionária apesar desta ser acoplada através da transmissão à entrada de transmissão de rotação Isto compreende manter a velocidade de motor em uma faixa de baixas razões de transmissão recíproca que contém e se estende para cada lado de engrenagem em ponto morto, ao aplicar uma demanda de torque de acionamento ao motor mesmo quando o sistema de motorização estiver operando em excesso.