LINHA DE TRAÇÃO DE VEÍCULO

Classificação IPC

Resumo técnico

LINHA DE TRAÇÃO DE VEÍCULO. A presente invenção se refere a um veículo compreendendo eixo de rodas dianteiro (103, 403, 703) e eixo de rodas traseiro (108, 208a, 408, 708a, 808, 68a, 78f, 78fc, 58, 908a), onde pelo menos um de referidos eixos de rodas é de tração, um motor (52, 902, 102, 302, 802, 62) disposto na adjacência da extremidade traseira ou dianteira de referido veículo, referido motor compreendendo um eixo de saída conectado para referido eixo de rodas de tração por intermédio de um sistema de transmissão para transmissão de força de tração a partir de referido motor para referido eixo de rodas de tração, referido sistema de transmissão compreendendo pelo menos uma caixa de marchas de múltiplas velocidades (104, 204, 304, 404, 604, 813, 54, 64, 74, 74b, 74d) para originar proporção de marcha variável entre referido motor e referido eixo de rodas de tração. O referido veículo está caracterizado pelo fato de que o referido motor e pelo menos uma parte de referida caixa de marchas estão dispostos sobre cada lateral de referido eixo de rodas de tração, e estão conectados somente por intermédio de um dispositivo de transmissão de força (105, 305, 405, 705, 805, 65, 4, 5, 55, 905) de maneira que um bloco de motor de referido motor está separado a partir de um alojamento de caixa de marchas de referida caixa de marchas e de que referida caixa de marchas está disposta entre dois de referidos eixos de rodas traseiros adjacentes, e de que uma extremidade do eixo de propulsão está conectada diretamente ou indiretamente para um eixo de entrada de referida caixa de marchas e de que referido eixo de entrada está colocado mais alto relativamente para o solo do que o eixo geométrico rotacional de uma transmissão de diferencial de roda de tração de referido eixo de rodas de tração e de que um eixo de saída de referida caixa de marchas está conectado para referida transmissão de diferencial.