Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
21/09/2010
RPI 2072
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Dado oficial do INPI
FREIO A DISCO EM TIPO DE CONSTRUÇÃO COM AUTO-REFORÇO, E PROCESSO DE CONTROLE PARA UM FREIO COM AUTO-REFORÇO
ArquivadaPatente de InvençãoPCT · EP2005010449
Dados do pedido
Número
PI0516596Tipo
Patente de Invenção
Depósito
28/09/2005
Publicação
16/09/2008
PCT
EP2005010449 Andamento no INPI
- Depósito28/09/05
- Publicação16/09/08
- Arquivado
- Deferimento
- Concessão
- Em vigor
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 28/09/2005, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 21/09/2010. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
Knorr-Bremse Systeme Für Nutzfahrzeuge Gmbh
DE
Inventores
D. B. (pessoa física)
DE
D. G. (pessoa física)
DE
J. B. (pessoa física)
DE
M. S. (pessoa física)
DE
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
DE
102004050065.7 · 13/10/2004
DE
102005015408.5 · 04/04/2005
DE
102005030621.7 · 30/06/2005
Resumo técnico
FREIO A DISCO EM TIPO DE CONSTRUÇÃO COM AUTO-REFORÇO, E PROCESSO DE CONTROLE PARA UM FREIO COM AUTO-REFORÇO. A presente invenção refere-se a um freio a disco no tipo de construção com auto-reforço, com uma unidade de tensão para o tensionamento de, pelo menos, uma pastilha do freio (20), de um lado de um disco do freio (2), mediante a realização de um movimento de tensão da pastilha do freio (20), na direção do disco do freio (2), que pode ser decomposto em, pelo menos, um componente de movimento (direção U) que passa paralelo e, pelo menos, um componente de movimento que passa tangencial em relação ao eixo de rotação do disco do freio e com, pelo menos, um acionamento por motor elétrico (23) para o acionamento da unidade de tensão, que é caracterizado pelo fato de que, cada uma das superfícies de compressão dos, pelo menos, dois ou mais punções do freio (5, 6) em seu lado voltado para a unidade de pastilha do freio está provida de um recesso (14) com um contorno em formato de rampa, no qual se encaixa, respectivamente, um corpo de rolamento (16), que se apóia, por um lado, no contorno em formato de rampa das superfícies de compressão dos punções do freio (5, 6) e, por outro lado, na unidade de pastilha do freio. Além disso, é sugerido um processo para o controle do freio com auto-reforço.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 33 da LPI
#11.1
18/05/2010
RPI 2054
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
16/09/2008
RPI 1967
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