Dado oficial do INPI

TRANSMISSÃO DE FERRAMENTA ELÉTRICA COM MÚLTIPLAS VELOCIDADES

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · US2005005541

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Dados do pedido

Número

PI0508302

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

22/02/2005

Publicação

17/07/2007

PCT

US2005005541

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Andamento no INPI

Depósito22/02/05
Publicação17/07/07
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 22/02/2005, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 15/06/2010. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Black & Decker INC.

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Inventores

C. P. (pessoa física)

M. B. (pessoa física)

R. M. (pessoa física)

T. H. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

F16H 3/74

Prioridades unionistas

10/792,659 · 03/03/2004

Resumo técnico

TRANSMISSÃO DE FERRAMENTA ELÉTRICA COM MÚLTIPlLAS VELOCIDADES Um ferramenta elétrica portátil (10) com um alojamento (12), um motor (14) tendo um membro de saída de motor (44), um membro acionado (46) e uma transmissão (16). A transmissão (16), que está localizada no alojamento (12), é configurada para receber uma entrada giratória a partir do membro de saída de motor (44) e para produzir uma saÍda giratória que é transmitida à haste de saída (20). A transmissão tem uma pluralidade de estágios de transmissão planetária (302, 304, 306), cada um dos quais incluindo um anel de embreagem (310, 360, 400), um carregador planeta (314, 364, 404) e uma pluralidade de engrenagens planeta (312, 362, 402) é suportada pelo carregador planeta para combinar engajamento com o anel de embreagem. A transmissão adicionalmente inclui pelo menos um membro que pode ser configurado em uma primeira condição, que serve pelo menos um dos estágios de transmissão planetária operáveis em um modo ativo, e uma segunda condição, que serve pelo menos um dos estágios de transmissão planetária operável em um modo inativo. A transmissão é operável em pelo menos três taxas de redução de velocidade total.